"藍色公路" 修訂間的差異
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| − | + | 因臺鐵淡水線停駛，[[淡水河]]重開客運，最早的航線是由[[楊文彬]]設立的「[[淡江渡輪公司]]」申請開闢「大稻埕至淡水」航線。後楊文彬購置三艘19.5噸小船，[[1990年]]10月開航，[[1994年]]8月因淡水碼頭遭到漁民圍堵，經營不易而停駛。 | |
| − | [[1997年]] | + | [[1997年]]開始，交通部運輸研究所有感於臺灣北部整體經濟發展提升，人口車輛快速增加，流量遽增，導致公路負荷沈重，為了紓解交通擁擠現象，乃提出「藍色公路」計劃，以改善內陸運輸系統。[[2002年]]政府開闢「臺北縣藍色公路」，[[2004年]]「臺北市藍色公路」接續通航。 |
| − | 藍色公路路線與[[淡水]]有關者有「大稻埕-淡水老街」、「關渡-淡水漁人碼頭」、「關渡-淡水老街」、「關渡-八里」、「關渡單點進出」等5條。之後各公司均開闢「淡水渡船頭--八里左岸-- | + | 藍色公路路線與[[淡水]]有關者有「大稻埕-淡水老街」、「關渡-淡水漁人碼頭」、「關渡-淡水老街」、「關渡-八里」、「關渡單點進出」等5條。之後各公司均開闢「淡水渡船頭--八里左岸--漁人碼頭」航線，彼此競爭激烈。再者，[[大稻埕]]、大佳河濱公園、[[關渡]]等碼頭，均有臺北市接駁公車，可乘至附近捷運站。除公路客運和捷運外，[[淡水河]]水上客運也將觀光遊客載送來[[淡水]]，尤其在風和日麗的星期假日，河面與碼頭附近，遊客更是絡繹不絕。 |
| − | [[2013年]] | + | [[2013年]]開始推出「藍色公路微旅行」計畫，在遊河過程中結合專業導覽解說，利用碼頭周邊特色，設計多種類別的導覽主題旅程，讓乘客們聆聽導覽老師詳細豐富的解說，並透過遊河欣賞美麗風情，以及在搭乘客船的過程中認識碼頭附近的古蹟、生態環境及河川歷史、人文等文化特色，達到寓教於樂之目的。 |
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於 2024年3月4日 (一) 20:35 的最新修訂
- 影片描述：0902華視新聞雜誌 藍色公路 欣賞城市美
- 影片來源：YouTube
簡介[編輯]
藍色公路目前主要有兩條航線，一是基隆河，由大佳河濱公園碼頭出發至美堤碼頭、錫口碼頭，於內湖科技園區附近的河域再往返，主要以遊河為主，夜晚河畔建築物燈光以及橋上的光雕點綴，更能展現臺北都市之美；另外一條是淡水河，而在淡水河有五個乘船處，分別是大稻埕碼頭、關渡碼頭、淡水客船碼頭、淡水漁人碼頭、八里客船碼頭。民眾搭乘淡水河藍色公路船班，可通往淡水老街遊玩，沿途有美麗的山水景以及水筆仔等生態自然景色，在傍晚時分能觀賞到淡水河日落金色餘暉灑落在河面上，非常漂亮迷人，吸引觀光民眾到此遊玩。
因臺鐵淡水線停駛，淡水河重開客運，最早的航線是由楊文彬設立的「淡江渡輪公司」申請開闢「大稻埕至淡水」航線。後楊文彬購置三艘19.5噸小船，1990年10月開航，1994年8月因淡水碼頭遭到漁民圍堵，經營不易而停駛。
1997年開始，交通部運輸研究所有感於臺灣北部整體經濟發展提升，人口車輛快速增加，流量遽增，導致公路負荷沈重，為了紓解交通擁擠現象，乃提出「藍色公路」計劃，以改善內陸運輸系統。2002年政府開闢「臺北縣藍色公路」，2004年「臺北市藍色公路」接續通航。
藍色公路路線與淡水有關者有「大稻埕-淡水老街」、「關渡-淡水漁人碼頭」、「關渡-淡水老街」、「關渡-八里」、「關渡單點進出」等5條。之後各公司均開闢「淡水渡船頭--八里左岸--漁人碼頭」航線，彼此競爭激烈。再者，大稻埕、大佳河濱公園、關渡等碼頭，均有臺北市接駁公車，可乘至附近捷運站。除公路客運和捷運外，淡水河水上客運也將觀光遊客載送來淡水，尤其在風和日麗的星期假日，河面與碼頭附近，遊客更是絡繹不絕。
2013年開始推出「藍色公路微旅行」計畫，在遊河過程中結合專業導覽解說，利用碼頭周邊特色，設計多種類別的導覽主題旅程，讓乘客們聆聽導覽老師詳細豐富的解說，並透過遊河欣賞美麗風情，以及在搭乘客船的過程中認識碼頭附近的古蹟、生態環境及河川歷史、人文等文化特色，達到寓教於樂之目的。
參考資源[編輯]
相關頁面[編輯]
相關連結[編輯]
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| 自行車 | 淡水區YouBike．金色水岸自行車道．關渡自行車道 | |
| 船隻 | 淡水舢舨船．淡水渡船頭 | |
| 港口 | 漁人碼頭．淡水第一漁港．淡水港 | |
| 遊覽車 | 淡水世界文化城市街車 | |
| 道路 | 藍色公路．淡水道路．淡水河北側沿河平面道路．登輝大道 | |
| 橋樑 | 淡江大橋．豬哥崎橋．關渡大橋．彩虹橋 | |
| 機車 | 文化機車暨自行車停車場 | |
| 鐵路 | 淡水捷運站．捷運竹圍站．捷運紅樹林站．淡水信義線．淡水輕便鐵道．臺鐵淡水支線．淡海輕軌．臺鐵亞細亞支線．深奧鐵路腳踏車 | |
