淡水道路

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簡介[編輯]

  荷治時期,荷蘭的勢力由安平延伸至淡水,當淡水逐漸確立成為北臺灣的重心之後,荷蘭當局思索的是,希望建立一條大員到淡水(Tayouan-Tamsuy)的陸路交通--「淡水道路」(de Tamsuysen Wech)。

  若能打通淡水到大員的道路,當局南北互動便可依靠海路、陸路兩方面,同時可擴張統治勢力,進而藉以讓橫亙在其中的在地勢力大肚王臣服於公司。

  當時的淡水原住民在荷蘭當局開拓治理北臺灣的過程中,亦曾擔任重要的角色,當初東印度公司的開路考察行動,曾帶領一名淡水原住民隨軍擔任翻譯,這名原住民翻譯者最後在大甲溪附近逃走;而當之後「淡水道路」開通,淡水原住民也開始擔任信差的角色,從記錄顯示,當時從淡水到大員途中經過12個村落,原住民信差大概需花費10.5天完成任務。