"原英商嘉士洋行倉庫" 修訂間的差異

出自 淡水維基館
前往： 導覽、 搜尋
(新頁面: {{導覽條1|景點}} ==景點簡介== 嘉士洋行倉庫位在淡水鎮鼻頭街22號，即淡水捷運站東側。1860年（咸豐10）清廷依北京條約對外開放四港，...)
 
行 1： 行 1：
−
{{導覽條1|景點}}
+
{{導覽條1|古蹟}}
  
−
==景點簡介==
+
==簡介==
−
嘉士洋行倉庫位在[[淡水]]鎮鼻頭街22號，即淡水捷運站東側。1860年（咸豐10）清廷依北京條約對外開放四港，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上。洋商亦快速進駐，有寶順、德記、水陸、和記、怡記五大洋行，之後嘉士洋行也並列位於淡水烽火段及鼻仔頭等地方。淡水開港後洋樓林立、最著名的便是英商寶順洋行住宅、德記洋行、道格拉斯洋行及殼牌公司之儲油及油槽倉庫等。
+
　　'''嘉士洋行倉庫'''位在淡水鎮鼻頭街22號，即[[淡水捷運站]]東側。[[1860年]]（咸豐10）清廷依北京條約對外開放四港，[[淡水港]]迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上。洋商亦快速進駐，有寶順、德記、水陸、和記、怡記五大洋行，之後嘉士洋行也並列位於淡水[[烽火段]]及鼻仔頭等地方。淡水開港後洋樓林立、最著名的便是[[英商寶順洋行住宅]]、[[德記洋行]]、[[道格拉斯洋行]]及殼牌公司之儲油及油槽倉庫等。
−
殼牌公司於 1897年將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合，以紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名為殼牌運輸貿易公司，並買下淡水的嘉士洋行為遠東地區貿易之一環。當時建有三座油槽，倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，便開啟嘉士洋行新使命。
 
−
淡水殼牌倉庫，因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味，使淡水區人民以「臭油棧」倉庫來稱呼它。1944年 4月，日本政府因殼牌集團，屬於敵對同盟國，下令以敵產名義，強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲淡水，油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅，成為淡水人記憶中最難忘的一頁。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲用。
 
−
戰後，殼牌倉庫土地成為國有財產及鎮公所所有，倉庫則由母公司亞細亞火油公司積極討回，彼此纏訟數十年。2000年6月臺北縣政府公告為縣定古蹟，另一方面，殼牌公司則將將此古蹟捐給淡水文化基金會。
 
−
此處包含數座大小不等的倉庫及昔日載運貨物、油料的火車月臺與鐵軌。磚材為閩南扁平方磚，以二尺厚磚牆做為內部隔間承重牆，窗臺、門框架都使用泉州隴石（花崗岩）打造，窗臺除厚重鐵窗外，內部也使用磚統木製門栓，內部承載使用方形磚柱及大跨距木桁架承受屋頂架構。
 
−
　　經多年修復，2011年，委由淡水文化基金會負責再利用，風華再現，已成淡水重要參觀景點。
 
  
 +
　　殼牌公司於[[1897年]]將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合，以紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名為殼牌運輸貿易公司，並買下淡水的嘉士洋行為遠東地區貿易之一環。當時建有三座油槽，倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，便開啟嘉士洋行新使命。
 +
 +
　　淡水殼牌倉庫，因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味，使淡水區人民以「[[臭油棧]]」倉庫來稱呼它。[[1944年]]4月，日本政府因殼牌集團，屬於敵對同盟國，下令以敵產名義，強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲淡水，油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅，成為淡水人記憶中最難忘的一頁。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲用。
 +
 +
　　戰後，殼牌倉庫土地成為國有財產及鎮公所所有，倉庫則由母公司亞細亞火油公司積極討回，彼此纏訟數十年。[[2000年]]6月臺北縣政府公告為縣定古蹟，另一方面，殼牌公司則將將此古蹟捐給[[淡水文化基金會]]。
 +
 +
　　此處包含數座大小不等的倉庫及昔日載運貨物、油料的火車月臺與鐵軌。磚材為閩南扁平方磚，以二尺厚磚牆做為內部隔間承重牆，窗臺、門框架都使用泉州隴石（花崗岩）打造，窗臺除厚重鐵窗外，內部也使用磚統木製門栓，內部承載使用方形磚柱及大跨距木桁架承受屋頂架構。
 +
 +
　　經多年修復，[[2011年]]，委由[[淡水文化基金會]]負責再利用，風華再現，已成淡水重要參觀景點。
  
 
==交通地圖==
 
==交通地圖==
 +
:*地址：淡水鎮鼻頭街22號
  
 
==資料來源==
 
==資料來源==
行 17： 行 22：
 
#周宗賢《臺北縣文化資產手冊》（臺北縣：臺北縣文化局，2005）。
 
#周宗賢《臺北縣文化資產手冊》（臺北縣：臺北縣文化局，2005）。
 
#臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產（有形文化財）普查計劃報告書》，（臺北：臺北縣立淡水古蹟博物館，2008年9月）。
 
#臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產（有形文化財）普查計劃報告書》，（臺北：臺北縣立淡水古蹟博物館，2008年9月）。
−
 
  
 
==參考資源==
 
==參考資源==
行 23： 行 27：
  
 
==相關頁面==
 
==相關頁面==
−
 
+
*[[臭油棧]]
 +
*[[烽火段]]
  
 
==相關連結==
 
==相關連結==
−
:*
+
:*[http://f43212005.pixnet.net/blog/post/21421501-%5B%E8%B5%B0%E8%B7%B3%5D-%E6%96%B0%E5%8C%97-%E6%B7%A1%E6%B0%B4-%E8%8B%B1%E5%95%86%E5%98%89%E5%A3%AB%E6%B4%8B%E8%A1%8C%E5%80%89%E5%BA%AB 走跳-新北-淡水-英商嘉士洋行倉庫]
 +
:*[http://trtravels.pixnet.net/blog/post/87769741-%E3%80%90%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E3%80%91%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E6%96%87%E5%8C%96%E5%9C%92%E5%8D%80%E3%80%82%E5%98%89%E5%A3%AB%E6%B4%8B%E8%A1%8C%E5%80%89%E5%BA%AB 【淡水】淡水文化園區。嘉士洋行倉庫]
  
  
−
[[Category:景點]]
+
[[Category:古蹟]]

於 2013年10月2日 (三) 17:48 的修訂

• 本頁分類：主分類 > 淡水 > 古蹟

簡介

　　嘉士洋行倉庫位在淡水鎮鼻頭街22號，即淡水捷運站東側。1860年（咸豐10）清廷依北京條約對外開放四港，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上。洋商亦快速進駐，有寶順、德記、水陸、和記、怡記五大洋行，之後嘉士洋行也並列位於淡水烽火段及鼻仔頭等地方。淡水開港後洋樓林立、最著名的便是英商寶順洋行住宅、德記洋行、道格拉斯洋行及殼牌公司之儲油及油槽倉庫等。

　　殼牌公司於1897年將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合，以紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名為殼牌運輸貿易公司，並買下淡水的嘉士洋行為遠東地區貿易之一環。當時建有三座油槽，倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，便開啟嘉士洋行新使命。

　　淡水殼牌倉庫，因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味，使淡水區人民以「臭油棧」倉庫來稱呼它。1944年4月，日本政府因殼牌集團，屬於敵對同盟國，下令以敵產名義，強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲淡水，油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅，成為淡水人記憶中最難忘的一頁。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲用。

　　戰後，殼牌倉庫土地成為國有財產及鎮公所所有，倉庫則由母公司亞細亞火油公司積極討回，彼此纏訟數十年。2000年6月臺北縣政府公告為縣定古蹟，另一方面，殼牌公司則將將此古蹟捐給淡水文化基金會。

　　此處包含數座大小不等的倉庫及昔日載運貨物、油料的火車月臺與鐵軌。磚材為閩南扁平方磚，以二尺厚磚牆做為內部隔間承重牆，窗臺、門框架都使用泉州隴石（花崗岩）打造，窗臺除厚重鐵窗外，內部也使用磚統木製門栓，內部承載使用方形磚柱及大跨距木桁架承受屋頂架構。

　　經多年修復，2011年，委由淡水文化基金會負責再利用，風華再現，已成淡水重要參觀景點。

交通地圖

  • 地址：淡水鎮鼻頭街22號

資料來源

  1. 《臺北縣縣定古蹟原英商嘉士洋行倉庫調查研究及修護計劃》，（臺北：臺北縣政府文化局，2003）。
  2. 周宗賢《淡水輝煌的歲月》，（臺北：臺灣商務，2007）。
  3. 周宗賢《臺北縣文化資產手冊》（臺北縣：臺北縣文化局，2005）。
  4. 臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產（有形文化財）普查計劃報告書》，（臺北：臺北縣立淡水古蹟博物館，2008年9月）。

參考資源

  • 淡水學用語辭典

相關頁面

相關連結

取自 "http://tamsui.dils.tku.edu.tw/wiki/index.php?title=原英商嘉士洋行倉庫&oldid=956"