"臺鐵淡水支線" 修訂間的差異
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於 2015年9月9日 (三) 09:20 的修訂
- 影片描述：淡水鐵路回顧報導--台視"最後的北淡線"
- 影片來源：YouTube
簡介
日治時期「總督府鐵道部」在整建清代留下的鐵路時，應用舊線折下的軌道以及其他舊料、餘料，興建鐵路。「臺鐵淡水線」於1900年開始興造，是臺灣第一條鐵路支線，路線起點始自台北站，後跨過基隆河，再接至關渡平原，最後沿著淡水河右岸抵達終點淡水站；途經圓山、劍潭、士林、石牌、關渡、竹圍等站，約二十一公里長。「淡水支線」用以輸送淡水港上岸的各項物資至臺北內地，可見當時淡水的地位，頗受官府重視。1901年8月25日竣工通車，最早通車營運計有自臺北、圓山、士林、北投、淡水5站，後續增加大稻埕起站，及北門、大正街、雙連、宮之下、唭哩岸等「中途乘降場」。到關渡站之前有個短短的隧道，是北淡線唯一的隧道「江頭隧道」，後來淨空擴大作為捷運的隧道[1]。
「臺鐵淡水線」自1901年8月25日通車營運後，直到1988年7月15日停駛為止，共計營運了87年，它扮演著淡水臺北間最重要的交通運輸幹線。「淡水線」是上班族和通勤學生們的最愛，鼎盛時期一天上下行各排42個班次，最早發車時刻為凌晨四點四十分臺北開出、最晚收班為凌晨十二點三十一分，往臺北下行。臺鐵淡水線有一條分歧線-「新北投線」，於1916年通車後，一直扮演著溫泉休閒生活的載客功用，直到它停駛為止，是全臺唯一最賺錢的支線。1988年7月15日是淡水線的營運終止日，它在旅客簇擁下，駛完最後一班列車後走入歷史，停止營運後大部分路線都改建為捷運淡水線。
台北-淡水線站名
- 台北 雙連 圓山 士林 石牌 王家廟 北投 忠義 關渡 竹圍 淡水
- 1901年08月25日 通車營運的車站為台北車站、圓山站、士林站、北投站與淡水站。
- 1901年10月25日 北淡線全線設台北、圓山、士林、北投、江頭與淡水等6個車站。
- 1903年 大稻埕車站新建完成，成為北淡線新起站。
參考資料
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- 舊線跡踏查系列 － 淡水支線 (連結失效)
