"捷運淡水線" 修訂間的差異

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  1988年7月22日,臺北捷運系統正式動工,可謂開啟了臺灣交通建設的新紀元,本日捷運工程「淡水線」興工。工程全長22.8公里,歷經9年的興建,分二階段通車。[[1997年]]3月28日,先開通「淡水站-中山站」的營運,同年12月底「淡水站-臺北本站」全線通車。淡水線沿著原[[臺鐵淡水支線]]鐵路路廊興建,土地撥用與工程施工所遇的困難相對較小,成為臺北捷運第一條通車的高運量路線。
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  [[1988年]]7月22日,臺北捷運系統正式動工,可謂開啟了臺灣交通建設的新紀元,同日捷運工程「淡水線」興工,工程全長22.8公里,歷經9年的興建,分二階段通車。[[1997年]]3月28日,先開通「淡水站-中山站」的營運,同年12月底「淡水站-臺北車站」全線通車。本線另有新北投支線,自北投站分出。淡水線沿著原[[臺鐵淡水支線]]鐵路路廊興建,土地撥用與工程施工所遇的困難相對較小,成為臺北捷運第一條通車的高運量路線。
  
 
  [[2014年]]11月1日起臺北捷運開放松山線,因此淡水線可承接信義線抵達象山站。
 
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==相關網頁==
 
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*[http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=78479152&CtNode=70089&mp=122035 台北捷運路網圖]
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*[https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=91974F2B13D997F1 臺北捷運路網圖]
  
 
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簡介[編輯]

  1988年7月22日,臺北捷運系統正式動工,可謂開啟了臺灣交通建設的新紀元,同日捷運工程「淡水線」興工,工程全長22.8公里,歷經9年的興建,分二階段通車。1997年3月28日,先開通「淡水站-中山站」的營運,同年12月底「淡水站-臺北車站」全線通車。本線另有新北投支線,自北投站分出。淡水線沿著原臺鐵淡水支線鐵路路廊興建,土地撥用與工程施工所遇的困難相對較小,成為臺北捷運第一條通車的高運量路線。

  2014年11月1日起臺北捷運開放松山線,因此淡水線可承接信義線抵達象山站。  

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