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2025年1月24日 (五) 06:39
MCH
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2023年9月11日 (一) 20:32
MCH
(
對話
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貢獻
)
. .
(5,598 個位元組)
(+32)
. .
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還原
)
(
目前
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前筆
)
2022年6月19日 (日) 03:05
范榕容
(
對話
|
貢獻
)
. .
(5,566 個位元組)
(+26)
. .
(
還原
)
(
目前
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前筆
)
2015年9月6日 (日) 20:51
Rocio
(
對話
|
貢獻
)
. .
(5,540 個位元組)
(+1,447)
. .
(
還原
)
(
目前
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前筆
)
2014年1月22日 (三) 00:45
Rocio
(
對話
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貢獻
)
小
. .
(4,093 個位元組)
(+42)
. .
(
還原
)
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目前
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前筆
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2013年12月6日 (五) 11:23
Rocio
(
對話
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小
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(4,051 個位元組)
(+2,764)
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還原
)
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目前
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前筆
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2013年12月6日 (五) 10:39
Rocio
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對話
|
貢獻
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小
. .
(1,287 個位元組)
(0)
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淡水輕便車
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淡水輕便鐵道
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還原
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2013年10月28日 (一) 10:36
早安
(
對話
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小
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(1,287 個位元組)
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還原
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2013年10月13日 (日) 23:27
早安
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對話
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(1,287 個位元組)
(+1,287)
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(新頁面: {{導覽條1|地區}} ==簡介== 日治初期,除臺灣總督府交通局鐵道部負責推動官設鐵道外,民間企業亦積極鋪設「輕便線鐵道」,以經營陸...)
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