"庄子內溪" 修訂間的差異
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港仔溝，也就是庄子內溪注入淡水河所形成的港灣，因庄子內溪上游本為湧泉區，溪水澄澈。至下游形成可泊大型船隻的河海，1862年淡水開港通商，鼻仔頭一帶成為外商洋行租借地區，便闢有碼頭。停泊百噸千噸級商船，1895年日本佔領台灣後，對台灣各河川、溪流、港口的水路積極探測。鼻仔頭一帶水深在三尋（18呎），是軍艦停泊的良好錨地。嘉士洋行租借紀化三土地，便是想利用這塊外鼻仔頭溪河交界擁有水運功能的土地。 | 港仔溝，也就是庄子內溪注入淡水河所形成的港灣，因庄子內溪上游本為湧泉區，溪水澄澈。至下游形成可泊大型船隻的河海，1862年淡水開港通商，鼻仔頭一帶成為外商洋行租借地區，便闢有碼頭。停泊百噸千噸級商船，1895年日本佔領台灣後，對台灣各河川、溪流、港口的水路積極探測。鼻仔頭一帶水深在三尋（18呎），是軍艦停泊的良好錨地。嘉士洋行租借紀化三土地，便是想利用這塊外鼻仔頭溪河交界擁有水運功能的土地。 | ||
於 2016年9月5日 (一) 15:00 的修訂
簡介
庄子內溪，為淡水河支流之一。以前英專路一帶稱為庄仔內，溪流經過庄仔內故名。在外鼻仔頭的西側，淡水捷運站、殼牌倉庫、水上人家旁，又稱「港仔溝」、「港仔溝海」，因庄子內溪下游段溪水流入淡水港形成的港灣而名。
港仔溝，也就是庄子內溪注入淡水河所形成的港灣，因庄子內溪上游本為湧泉區，溪水澄澈。至下游形成可泊大型船隻的河海，1862年淡水開港通商，鼻仔頭一帶成為外商洋行租借地區，便闢有碼頭。停泊百噸千噸級商船，1895年日本佔領台灣後，對台灣各河川、溪流、港口的水路積極探測。鼻仔頭一帶水深在三尋（18呎），是軍艦停泊的良好錨地。嘉士洋行租借紀化三土地，便是想利用這塊外鼻仔頭溪河交界擁有水運功能的土地。
一共三條分流：
- 第二條：發源於虎頭山第一水源，流經外環道路金龍橋、曹公橋，於庄子內忠愛街會合主流。
