瑞芳火車站

出自 淡水維基館
於 2021年3月26日 (五) 14:23 由 侯皓文 (對話 | 貢獻) 所做的修訂 (參考資源)

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簡介

「瑞芳」地名的由來,是清朝時代當時的陸路交通不便,往來台北地區全靠基隆河水路運送,現在的柑坪里(合稱內瑞芳)逐漸成為台北地區往返於噶瑪蘭(今宜蘭)之間的必經之地。當時的基隆河接駁渡口附近,由陳登賴世兩人合開一店,名為「瑞芳」,漸成為前往山區採金與往返噶瑪蘭中途補給及休息所,由於往來者眾多,都不約而同或口頭相約,都說去「瑞芳」,久而久之「瑞芳」便成為地名了。近年來台灣觀光蓬勃發展,瑞芳火車站在臺鐵的營運總能在前三十名,主要就是依靠文化及觀光發展而再度復活的一個車站。

西元1919年5月宜蘭線鐵路八堵瑞芳段通車,瑞芳正式設火車站。目前火車站仍為進入黃金山城(水湳洞金瓜石九份)、濱海漁村(瑞濱、南雅、鼻頭角)及黑金鐵道平溪線的重要轉運站,西元1954年5月整修落成後的站房,改為瑞芳前站,原本的瑞芳站則改為瑞芳後站,並為深澳線停駛前的專用售票口及旅客出入口,也成為台鐵宜蘭線上第一個擁有後站的車站;瑞芳車站除了前、後站有發售車票外,還有一個全台獨有售票口,這個直接設立在月台上的售票口,是為方便平溪線的旅客在瑞芳站轉乘時,不用再次出站購票而設立的,但售票業務自民國70年左右便停售,之後便改為補票處及剪、收票口,後來也加裝了自動售票機。 [[瑞芳火車站]目前的進、出站動線也相當的特別,連接前、後站的地下道是完全開放通行的,近年來也加以美化,方便來往的民眾通行,但要搭車的旅客則需由設於第二月台上的剪票進、出站。

西元2013年後,深澳支線於第三月臺復駛,途中行經八斗子海科館,吸引許多觀光客前往,也間接地將瑞芳火車站由礦業車站再度轉為觀光型車站。

歷史沿革

日本時期

  • 1919年4月:日本政府設立瑞芳站
  • 1921年:瑞芳站臨時木造站房完工

民國時期

  • 1954年5月:站體改建為水泥磚站房
  • 1965年4月:深澳線通車(深奧火力發電廠啟用),同年瑞芳後站啟用
  • 1977年12月:四腳亭至瑞芳站區間雙軌化通車
  • 1985年5月:瑞芳站至侯硐車站區間雙軌化完工通車
  • 1994年7月:站體加情施工,包括:房鋪磁磚更新、候車室及地下道新裝天花板及牆面油漆、站前廣場延伸等工程
  • 2007年:深澳線廢止(深澳火力發電廠停用)
  • 2013年11月:瑞芳車站後站(第三月台)正式開放,供乘客站內進出
  • 2014年1月:深澳線復駛(海科館車站完工)

交通地圖

  • 地址:新北市瑞芳區明燈路三段82號
讀取地圖中...


參考資源

新北市觀光旅遊網

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