"搶救淡水河行動聯盟" 修訂間的差異
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| − | *1997年 交通部推動「淡水河北側沿河快速道路」計畫，12月獲行政院院會通過，殼牌倉庫位於計畫路線上，面臨被徵收拆除之危機。 | + | |
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| − | *1998年 | + | :::交通部推動「淡水河北側沿河快速道路」計畫，12月獲行政院院會通過，殼牌倉庫位於計畫路線上，面臨被徵收拆除之危機。 |
| − | + | :::[[淡水文化基金會]]在12月中旬邀集淡水在地文史、生態保育及社區營造團隊發起組成「搶救淡水河行動聯盟」，進行連署陳情，呼籲各界共同關切，參與搶救。 | |
| − | + | :*[[1998年]]： | |
| − | + | :::1月「搶救淡水河行動聯盟」發表「淡水河北側沿河快速道路」計畫之民間版環境影響評估報告，強調快速道路計畫將對[[殼牌倉庫]]等文化資產造成摧毀性的衝擊。 | |
| + | :::3月「搶救淡水河行動聯盟」拜訪台北縣蘇貞昌縣長，向蘇縣長陳情，請台北縣政府依法將[[殼牌倉庫]]指定為古蹟。 | ||
| + | :::5月「搶救淡水河行動聯盟」議定並正式由[[滬尾文史工作室]]向台北縣政府提出[[殼牌倉庫]]等古蹟指定申請，並開始與殼牌集團接觸。 | ||
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| + | ==相關連結== | ||
*[http://tamsui.wikia.com/wiki/搶救淡水河行動聯盟 搶救淡水河行動聯盟-開放淡水] | *[http://tamsui.wikia.com/wiki/搶救淡水河行動聯盟 搶救淡水河行動聯盟-開放淡水] | ||
*[http://ccs.ncl.edu.tw/newsletter_74/74_02.htm 淡水史*研究初探] | *[http://ccs.ncl.edu.tw/newsletter_74/74_02.htm 淡水史*研究初探] | ||
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*[http://163.20.92.130:10080/3/memory/river.htm 搶救淡水河] | *[http://163.20.92.130:10080/3/memory/river.htm 搶救淡水河] | ||
*[http://www.918.org.tw/top5/view.asp?id=8 淡水的文化內涵-八庄大道公] | *[http://www.918.org.tw/top5/view.asp?id=8 淡水的文化內涵-八庄大道公] | ||
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於 2014年6月12日 (四) 23:02 的修訂
簡介
1998年，為了反對興建沿河快速道路，淡水文史團體擴大結盟組成「搶救淡水河行動聯盟」。行動聯盟由淡水文化基金會的許慧明擔任召集人，淡水史田野工作室張建隆擔任發言人，淡水社區工作室黃瑞茂提供專業支援，以及與滬尾文史工作室和環保聯盟台灣分會等協力，每週定期聚會，除爭取在地民眾及團體支持外，也擴大串連並邀請全國環保、生態、文化、社區營造等團體連署加盟，參與抗爭，聯合展開一系列反環快運動。
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- 交通部推動「淡水河北側沿河快速道路」計畫，12月獲行政院院會通過，殼牌倉庫位於計畫路線上，面臨被徵收拆除之危機。
- 淡水文化基金會在12月中旬邀集淡水在地文史、生態保育及社區營造團隊發起組成「搶救淡水河行動聯盟」，進行連署陳情，呼籲各界共同關切，參與搶救。
