"國立臺灣博物館鐵道部園區" 修訂間的差異

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===工務室===
 
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興建年代應為1934年臺北工場遷出後,為洋式風格木造單層木造建築,長約44公尺,立面開窗佔牆面八成,強調室內採光。最早為工務課庶務係及改良課長室,其後歷經三次以上隔間牆增改建,最下端為鋪設防蟻混凝土地基、中間為雨淋板及灰泥牆體與門窗開口,屋頂形式為四坡水,鋪設棧瓦。
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===戰時指揮中心===
 
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===清代機器局遺構===
 
===清代機器局遺構===

於 2025年10月21日 (二) 13:53 的修訂

簡介

臺灣鐵路公司管轄,在日治時期稱為「臺灣總督府交通局鐵道部」,為現今臺鐵公司之前身,是清代臺北機器局所在地,也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區。位於臺北市大同區,鄰近臺北城北門,於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間。建於日治大正時期,於1918逐漸建設鐵道部,隨後作為臺灣鐵路營運總部長達70年。
該建築群在2007年被指定為國定古蹟,其中主廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室、食堂的部分為國定古蹟,臺北工場臺鐵舊禮堂)則是直轄市定古蹟。2013年臺博館交通部臺灣鐵路管理局簽訂合作契約,啟動第一期修復工程,並於2020年7月起做為國立臺灣博物館的分館「國立臺灣博物館鐵道部園區」對外開放,但不包括整修中的臺北工場
臺灣總督府交通局鐵道部總理鐵路的建設、保養、運輸等業務。一開始是為了興建臺灣西部的縱貫鐵路,與統一管理鐵路業務與事權而成立,首任部長就是鼎鼎大名的後藤新平。

歷史

國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間,屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1885年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問,於淡水河碼頭內建造機器局,組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣,內有鎔鐵所、鍛工場等。
1895年日本軍方接收機器局,改為臺北兵器修理所,製造並修理陸軍所管兵器,可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等,之後改稱為臺灣砲兵工廠,1900年由陸軍省移交鐵道部,同年改為臺北工場
1908年臺灣西部縱貫鐵路開通,鐵路交通運量與車輛維修需求大增,1909年臺北工場向東擴張,新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物,1918年興建鐵道部廳舍,與臺北工場並存,成為「南廳舍、北工廠」配置,直到1934年臺北工場搬遷至松山(今國定古蹟臺北機廠)為止,街廓內原有將近四十棟建物,歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者,目前尚餘十棟,其中包含八處法定文化資產。

建築

鐵道部

廳舍共分成兩階段興建,1918年5月鐵道部廳舍第一期完工是中央的主樓與北側的廳舍,取代原本使用的清代機器局四進衙門,由鐵道部下屬各課室使用。鐵道部廳舍為磚木構造,大致呈現「ㄑ」型的結構,外廊樓板採用鐵軌混凝土構造。正面以兩座塔樓塑造主要入口意象,一樓順著路口轉角設計圓弧造型,並於兩側各設三根古典柱式,二樓為雙柱支撐的兩米陽臺外廊,單斜屋頂上置大型老虎窗,一樓大廳以弧形天花板及柱列界定空間,由木作中央樓梯至二樓,室內多處天花板及牆面以灰泥雕塑裝飾,並採用臺灣少見的橢圓形天花板。然而因為一次世界大戰的影響,世界景氣大受打擊,也連帶影響到鐵道部第二期的南面廳舍興建經費。因此相較於北側廳舍,南側廳舍比較簡約,例如沒有北側廳舍的翼樓。其中,廳舍最華麗的部分會議廳及部長辦公室,由繁複的雕塑裝飾牆面,而這些裝飾融入許多臺灣元素,例如鳳梨、梅花鹿等。

食堂

由「職員食堂」與「經理課會計係辦公室」兩棟建築組合而成,職員食堂建於1932年,為木造二層洋式建築,設計者不詳,可能是鐵道部工務課設計,也可能借調總督府營繕課技師栗山俊一,紺田隆太郎承造。經理課會計係辦公室建於1941年,同為木造二層建築物,設計者與營造者皆不詳,以樓梯與走廊連接廳舍及食堂。食堂屋頂金屬托架做工精緻,屋身木料多為二度使用其他拆卸建築的再生木材,室內天花板及屋樑外表採用英式工法拉毛質感,一樓外牆使用拼接式德式雨淋板為其特色。

八角樓男廁

建於1919年,為磚造一層樓歷史主義風格建築,因早期職員以男性為主,因此只設置男廁。屋頂砌石板瓦,主結構為鋼筋混凝土中空八角柱,上方為通風口,和外牆間由八根鋼筋混凝土樑相連接,宛如一把撐開的傘,八個小便斗圍繞在八角柱周圍,有門便所則分佈於八角形的的兩個邊,每個邊有兩間共四間,便所後方配置便於清除的戶外化糞池。外牆以洗石子、牆面分割線來表現仿石砌的古典風格。戰後因女性職員的加入而新增隔間區隔,但現今已拆除。

電源室

創建時間早於1925年,可能為機械發電,或做為蓄電廠的單層供電場所,歷經多次增建,為配合「南廳舍、北工廠」的基地走向,平面形成曲折特殊角度。構造為有扶壁柱磚造承重牆身,木造桁架屋頂,上方設有俗稱太子樓的通風散熱氣窗。現為展演廳與飲食販賣部。

工務室

興建年代應為1934年臺北工場遷出後,為洋式風格木造單層木造建築,長約44公尺,立面開窗佔牆面八成,強調室內採光。最早為工務課庶務係及改良課長室,其後歷經三次以上隔間牆增改建,最下端為鋪設防蟻混凝土地基、中間為雨淋板及灰泥牆體與門窗開口,屋頂形式為四坡水,鋪設棧瓦。

戰時指揮中心

清代機器局遺構

臺北工場

交通地圖、開放時間

開放時間:
週二到週日每日9:30-17:00(閉館前30分鐘停止售票服務)
*逢國定假日及連續假期均照常開館。
*每週一、除夕及春節初一休館。

讀取地圖中...


購票資訊

鐵道部園區 全票:100元|半票:50元

四館聯票 全票:130元 |半票:65元

會員卡 全票:300元

  • 半票優待:學生、6至12歲兒童,年滿65歲以上的民眾假日半票,機關學校團體二十人(含)以上(須一週前網路預約申請)
  • 免票優待:未滿六歲之學齡前兒童,年滿六十五歲以上的民眾平日免費.身心障礙者及其陪同者一人,持中華民國博物館學會、ICOM、AAM會員卡(證),持志願服務榮譽卡,以上均憑證(函)優待
  • 國營臺灣鐵路股份有限公司(原臺灣鐵路管理局)員工憑員工證,員工本人享有免票優待
  • 憑會員卡於一年有效期限內無限次參觀本館、古生物館、南門館及鐵道部園區,享有會員專屬權益
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