"國立臺灣博物館鐵道部園區" 修訂間的差異

於 2025年10月21日 (二) 13:27 的修訂

簡介

屬臺灣鐵路公司管轄，在日治時期稱為「臺灣總督府交通局鐵道部」，為現今臺鐵公司之前身，是清代臺北機器局所在地，也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區。位於臺北市大同區，鄰近臺北城北門，於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間。建於日治大正時期，於1918逐漸建設鐵道部，隨後作為臺灣鐵路營運總部長達70年。
該建築群在2007年被指定為國定古蹟，其中主廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室、食堂的部分為國定古蹟，臺北工場（臺鐵舊禮堂）則是直轄市定古蹟。2013年臺博館與交通部臺灣鐵路管理局簽訂合作契約，啟動第一期修復工程，並於2020年7月起做為國立臺灣博物館的分館「國立臺灣博物館鐵道部園區」對外開放，但不包括整修中的臺北工場。
臺灣總督府交通局鐵道部總理鐵路的建設、保養、運輸等業務。一開始是為了興建臺灣西部的縱貫鐵路，與統一管理鐵路業務與事權而成立，首任部長就是鼎鼎大名的後藤新平。

歷史

國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1885年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵所、鍛工場等。
1895年日本軍方接收機器局，改為臺北兵器修理所，製造並修理陸軍所管兵器，可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等，之後改稱為臺灣砲兵工廠，1900年由陸軍省移交鐵道部，同年改為臺北工場。
1908年臺灣西部縱貫鐵路開通，鐵路交通運量與車輛維修需求大增，1909年臺北工場向東擴張，新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物，1918年興建鐵道部廳舍，與臺北工場並存，成為「南廳舍、北工廠」配置，直到1934年臺北工場搬遷至松山（今國定古蹟臺北機廠）為止，街廓內原有將近四十棟建物，歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者，目前尚餘十棟，其中包含八處法定文化資產。

建築

鐵道部

食堂

由「職員食堂」與「經理課會計係辦公室」兩棟建築組合而成，職員食堂建於1932年，為木造二層洋式建築，設計者不詳，可能是鐵道部工務課設計，也可能借調總督府營繕課技師栗山俊一，紺田隆太郎承造。經理課會計係辦公室建於1941年，同為木造二層建築物，設計者與營造者皆不詳，以樓梯與走廊連接廳舍及食堂。食堂屋頂金屬托架做工精緻，屋身木料多為二度使用其他拆卸建築的再生木材，室內天花板及屋樑外表採用英式工法拉毛質感，一樓外牆使用拼接式德式雨淋板為其特色。

八角樓男廁

電源室

工務室

戰時指揮中心

清代機器局遺構

臺北工場

交通地圖、開放時間

開放時間:
週二到週日每日9:30-17:00(閉館前30分鐘停止售票服務)
＊逢國定假日及連續假期均照常開館。
＊每週一、除夕及春節初一休館。

購票資訊

鐵道部園區 全票：100元｜半票：50元

四館聯票 全票：130元 ｜半票：65元

會員卡 全票：300元

• 半票優待：學生、6至12歲兒童，年滿65歲以上的民眾假日半票，機關學校團體二十人(含)以上(須一週前網路預約申請)
  

• 免票優待：未滿六歲之學齡前兒童，年滿六十五歲以上的民眾平日免費．身心障礙者及其陪同者一人，持中華民國博物館學會、ICOM、AAM會員卡(證)，持志願服務榮譽卡，以上均憑證(函)優待
  

• 國營臺灣鐵路股份有限公司（原臺灣鐵路管理局）員工憑員工證，員工本人享有免票優待
  

• 憑會員卡於一年有效期限內無限次參觀本館、古生物館、南門館及鐵道部園區，享有會員專屬權益
  

• 憑四館聯票可於購票日起一個月內參觀本館及古生物館、南門館及鐵道部園區一次
  

• 臺博館提供各館舍悠遊卡、信用卡、台灣Pay售票服務
  

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