"國立臺灣博物館鐵道部園區" 修訂間的差異

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[[[臺灣鐵路公司]]管轄,在日治時期稱為「[[臺灣總督府交通局鐵道部]]」,為現今臺鐵公司之前身,是清代臺北機器局所在地,也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區。位於[[臺北市]][[大同區]],鄰近[[臺北城]][[北門]],於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間。建於日治大正時期,於1918逐漸建設鐵道部,隨後作為臺灣鐵路營運總部長達70年。
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屬[[臺灣鐵路公司]]管轄,在日治時期稱為「[[臺灣總督府交通局鐵道部]]」,為現今臺鐵公司之前身,是清代臺北機器局所在地,也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區。位於[[臺北市]][[大同區]],鄰近[[臺北城]][[北門]],於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間。建於日治大正時期,於1918逐漸建設鐵道部,隨後作為臺灣鐵路營運總部長達70年。
 
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該建築群在2007年被指定為國定古蹟,其中主廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室、食堂的部分為國定古蹟,[[臺北工場]]([[臺鐵舊禮堂]])則是直轄市定古蹟。2013年[[臺博館]]與[[交通部]][[臺灣鐵路管理局]]簽訂合作契約,啟動第一期修復工程,並於2020年7月起做為[[國立臺灣博物館]]的分館「[[國立臺灣博物館鐵道部園區]]」對外開放,但不包括整修中的[[臺北工場]]。
 
該建築群在2007年被指定為國定古蹟,其中主廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室、食堂的部分為國定古蹟,[[臺北工場]]([[臺鐵舊禮堂]])則是直轄市定古蹟。2013年[[臺博館]]與[[交通部]][[臺灣鐵路管理局]]簽訂合作契約,啟動第一期修復工程,並於2020年7月起做為[[國立臺灣博物館]]的分館「[[國立臺灣博物館鐵道部園區]]」對外開放,但不包括整修中的[[臺北工場]]。

於 2025年10月15日 (三) 02:23 的修訂

簡介

臺灣鐵路公司管轄,在日治時期稱為「臺灣總督府交通局鐵道部」,為現今臺鐵公司之前身,是清代臺北機器局所在地,也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區。位於臺北市大同區,鄰近臺北城北門,於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間。建於日治大正時期,於1918逐漸建設鐵道部,隨後作為臺灣鐵路營運總部長達70年。
該建築群在2007年被指定為國定古蹟,其中主廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室、食堂的部分為國定古蹟,臺北工場臺鐵舊禮堂)則是直轄市定古蹟。2013年臺博館交通部臺灣鐵路管理局簽訂合作契約,啟動第一期修復工程,並於2020年7月起做為國立臺灣博物館的分館「國立臺灣博物館鐵道部園區」對外開放,但不包括整修中的臺北工場
臺灣總督府交通局鐵道部總理鐵路的建設、保養、運輸等業務。一開始是為了興建臺灣西部的縱貫鐵路,與統一管理鐵路業務與事權而成立,首任部長就是鼎鼎大名的後藤新平。

歷史

國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間,屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1885年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問,於淡水河碼頭內建造機器局,組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣,內有鎔鐵所、鍛工場等。
1895年日本軍方接收機器局,改為臺北兵器修理所,製造並修理陸軍所管兵器,可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等,之後改稱為臺灣砲兵工廠,1900年由陸軍省移交鐵道部,同年改為臺北工場

建築

交通地圖、開放時間

開放時間:
週二到週日每日9:30-17:00(閉館前30分鐘停止售票服務)
*逢國定假日及連續假期均照常開館。
*每週一、除夕及春節初一休館。

讀取地圖中...


購票資訊

鐵道部園區 全票:100元|半票:50元

四館聯票 全票:130元 |半票:65元

會員卡 全票:300元

  • 半票優待:學生、6至12歲兒童,年滿65歲以上的民眾假日半票,機關學校團體二十人(含)以上(須一週前網路預約申請)
  • 免票優待:未滿六歲之學齡前兒童,年滿六十五歲以上的民眾平日免費.身心障礙者及其陪同者一人,持中華民國博物館學會、ICOM、AAM會員卡(證),持志願服務榮譽卡,以上均憑證(函)優待
  • 國營臺灣鐵路股份有限公司(原臺灣鐵路管理局)員工憑員工證,員工本人享有免票優待
  • 憑會員卡於一年有效期限內無限次參觀本館、古生物館、南門館及鐵道部園區,享有會員專屬權益
  • 憑四館聯票可於購票日起一個月內參觀本館及古生物館、南門館及鐵道部園區一次
  • 臺博館提供各館舍悠遊卡、信用卡、台灣Pay售票服務

相關影音

  • 影片描述:國立台灣博物館鐵道部園區—總督府鐵道部廳舍、清代機器局遺構
  • 影片來源:YouTube