"原英商嘉士洋行倉庫" 修訂間的差異
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#《臺北縣縣定古蹟原英商嘉士洋行倉庫調查研究及修護計劃》，（臺北：臺北縣政府文化局，2003）。 | #《臺北縣縣定古蹟原英商嘉士洋行倉庫調查研究及修護計劃》，（臺北：臺北縣政府文化局，2003）。 | ||
於 2013年10月10日 (四) 01:00 的修訂
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簡介
嘉士洋行倉庫位在淡水鎮鼻頭街22號，即淡水捷運站東側。1860年（咸豐10）清廷依北京條約對外開放四港，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上。洋商亦快速進駐，有寶順、德記、水陸、和記、怡記五大洋行，之後嘉士洋行也並列位於淡水烽火段及鼻仔頭等地方。淡水開港後洋樓林立、最著名的便是英商寶順洋行住宅、德記洋行、道格拉斯洋行及殼牌公司之儲油及油槽倉庫等。
殼牌公司於1897年將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合，以紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名為殼牌運輸貿易公司，並買下淡水的嘉士洋行為遠東地區貿易之一環。當時建有三座油槽，倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，便開啟嘉士洋行新使命。
淡水殼牌倉庫，因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味，使淡水區人民以「臭油棧」倉庫來稱呼它。1944年4月，日本政府因殼牌集團，屬於敵對同盟國，下令以敵產名義，強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲淡水，油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅，成為淡水人記憶中最難忘的一頁。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲用。
戰後，殼牌倉庫土地成為國有財產及鎮公所所有，倉庫則由母公司亞細亞火油公司積極討回，彼此纏訟數十年。2000年6月臺北縣政府公告為縣定古蹟，另一方面，殼牌公司則將將此古蹟捐給淡水文化基金會。
此處包含數座大小不等的倉庫及昔日載運貨物、油料的火車月臺與鐵軌。磚材為閩南扁平方磚，以二尺厚磚牆做為內部隔間承重牆，窗臺、門框架都使用泉州隴石（花崗岩）打造，窗臺除厚重鐵窗外，內部也使用磚統木製門栓，內部承載使用方形磚柱及大跨距木桁架承受屋頂架構。
經多年修復，2011年，委由淡水文化基金會負責再利用，風華再現，已成淡水重要參觀景點。
交通地圖
- 地址：淡水鎮鼻頭街22號
相關相片
原英商嘉士洋行倉庫1
原英商嘉士洋行倉庫2
原英商嘉士洋行倉庫門
資料來源
- 《臺北縣縣定古蹟原英商嘉士洋行倉庫調查研究及修護計劃》，（臺北：臺北縣政府文化局，2003）。
- 周宗賢《淡水輝煌的歲月》，（臺北：臺灣商務，2007）。
- 周宗賢《臺北縣文化資產手冊》（臺北縣：臺北縣文化局，2005）。
- 臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產（有形文化財）普查計劃報告書》，（臺北：臺北縣立淡水古蹟博物館，2008年9月）。
參考資源
- 淡水學用語辭典
