"淡江大橋" 修訂間的差異

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==簡介==
 
==簡介==
  是跨越淡水河口,緊臨臺灣海峽,連接淡水沙崙路和八里台北港的一座新建大橋,因與[[淡海輕軌]]共構,,路寬 44 公尺 ,將是全台最寬的橋。預期效益是因淡江大橋位於淡水河口,可配合景觀、觀光及遊憩活動,使其成為北部新地標,另外可加強銜接淡水及八里,串聯北部濱海及八里左岸遊憩活動,縮短兩地產業活動及淡水與八里間約15公里之通行距離及尖峰時段可省下25分鐘之通車時間,並改善[[淡海新市鎮]]聯外交通,板橋、臺北市區民眾可透過 64 、 65 或 61 快速道路直通八里、淡水及北海岸延線,促進鄰近地區繁榮發展,可紓緩台2線竹圍路段及關渡大橋30%交通量,提昇該路段服務水準,使北部濱海公路系統更完善。  
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  [[淡江大橋]],是跨越淡水河口,緊臨臺灣海峽,連接[[淡水]][[沙崙路]]和[[八里]]台北港的一座新建大橋,因與[[淡海輕軌]]共構,路寬44公尺,將是全台最寬的橋。預期效益是因淡江大橋位於淡水河口,可配合景觀、觀光及遊憩活動,使其成為北部新地標,另外可加強銜接淡水及八里,串聯北部濱海及八里左岸遊憩活動,縮短兩地產業活動及淡水與八里間約15公里之通行距離及尖峰時段可省下25分鐘之通車時間,並改善[[淡海新市鎮]]聯外交通,板橋、臺北市區民眾可透過64、65或61快速道路直通八里、淡水及北海岸沿線,桃竹苗地區也可以替代國道一號淡水河橋、國道三號碧潭橋的交通流量,往台中、彰化、雲林、嘉義、台南海線,高速公路假日塞車、施工、車禍可以改走台61線經淡江大橋,新豐→後龍雖未高架完工,但是不會很塞,因不收取過路費,而被稱為「窮人的高速公路」。促進鄰近地區繁榮發展,可紓緩台2線竹圍路段及關渡大橋30%交通量,提昇該路段服務水準,使北部濱海公路系統更完善。  
  
 
  淡江大橋包括橋梁長約0.9公里、引道長約5.1公里,全長6公里,計畫規劃路線銜接省道快速公路台61甲線,採高架方式延伸,跨越淡水河河口,終點於淡水區沙崙路與中正路口,連接淡海新市鎮及往淡水老街。
 
  淡江大橋包括橋梁長約0.9公里、引道長約5.1公里,全長6公里,計畫規劃路線銜接省道快速公路台61甲線,採高架方式延伸,跨越淡水河河口,終點於淡水區沙崙路與中正路口,連接淡海新市鎮及往淡水老街。
  
  淡江大橋位於淡水河口,環保團體和部份居民擔心會對生態文化與夕照景觀造成衝擊。淡江大橋的開發案,從[[1999年]],通過環評後,只完成台北港南端台61甲線等路段,之後就延宕到[[2011年]],才進行環差審查,如今通過環評後,淡江大橋預定在[[2014年]]底動工,可望在[[2020年]]完工通車。
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  [[淡江大橋]]位於淡水河口,環保團體和部份居民擔心會對生態文化與夕照景觀造成衝擊。淡江大橋的開發案,於[[1998年]]7月完成規劃,[[1999年]]11月通過環評後,只完成台北港南端台61甲線等路段,之後就延宕到[[2011年]]才進行環差審查,如今通過環評後,淡江大橋預定在[[2014年]]底動工,可望在[[2020年]]完工通車。[[2015年]]8月12日,[[淡江大橋]]完成國際競圖評選,結果由中興工程顧問公司與合作之德商理安工程顧問公司共同得標。[[淡江大橋]]採用國際競圖,由知名英國建築師扎哈.哈迪德(Zaha Hadid)設計(2016年3月逝世),為單塔不對稱斜張橋造型設計,映襯著淡水夕照。淡江大橋跨越淡水河,銜接淡水區、八里區兩側,預計將縮減兩側往來路程約十五公里,毋須繞行關渡大橋,也有紓解台二線、國道一號淡水河橋、國道三號碧潭大橋尖峰時間車流量壓力成效,可望串起產業觀光發展。
  
 
==參考資源==
 
==參考資源==
:*[http://www.ey.gov.tw/News_Content.aspx?n=7084F4E88F1E9A4F&s=E20B8F87FC5A6AB6 淡江大橋及其連絡道路建設計畫]
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*[http://www.ey.gov.tw/news_Content4.aspx?n=3D06E532B0D8316C&s=E20B8F87FC5A6AB6 淡江大橋及其連絡道路建設計畫]
  
 
==相關新聞==
 
==相關新聞==
:*[http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140401/371403/ 2014-04-01 淡江大橋年底施工 將成全台最寬橋]【蘋果即時】
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*[http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150812/668428/ 2015-08-12 融合淡水夕照 淡海大橋未來長這樣]【蘋果即時】
:*[http://e-info.org.tw/node/86713 2013-06-19 淡江大橋環評過關 明年底動工]【公共電視】
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*[http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140401/371403/ 2014-04-01 淡江大橋年底施工 將成全台最寬橋]【蘋果即時】
:*[http://www.ettoday.net/news/20131118/297712.htm 2013-11-18 橫跨淡水八里「淡江大橋」 2020年底完工]【ETtoday地方新聞】  
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*[http://e-info.org.tw/node/86713 2013-06-19 淡江大橋環評過關 明年底動工]【公共電視】
:*[http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&parentpath=0,6,27&mcustomize=multimessages_view.jsp&dataserno=201410170013 淡江大橋動工!朱立倫:將成台灣重要觀光指標、地標]【新北市政府】
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*[http://www.ettoday.net/news/20131118/297712.htm 2013-11-18 橫跨淡水八里「淡江大橋」 2020年底完工]【ETtoday地方新聞】  
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*[http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&parentpath=0,6,27&mcustomize=multimessages_view.jsp&dataserno=201410170013 2014-10-17 淡江大橋動工!朱立倫:將成台灣重要觀光指標、地標]【新北市政府】
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*[http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1410504 2015-08-12 淡江大橋設計出爐 將建全球最長單塔斜張橋]【自由電子報】
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*[http://udn.com/news/story/8488/1118363-淡江大橋競選評圖出爐-單塔斜張、融合夕照 2015-08-13 淡江大橋競選評圖出爐-單塔斜張、融合夕照]【UDN】
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*[http://udn.com/news/story/8488/1118350-「選舉橋」淡江大橋-浮沉20年 2015-08-13 「選舉橋」淡江大橋-浮沉20年]【UDN】
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*[http://udn.com/news/story/8488/1118254-淡江大橋-中興工程得標 2015-08-13 淡江大橋-中興工程得標]【UDN】
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*[http://udn.com/news/story/8488/1118349-地方憂淡江大橋衝擊生態、八里交通 2015-08-13 地方憂淡江大橋衝擊生態、八里交通]【UDN】
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==相關連結==
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*[http://www.djbridge.com.tw/ 淡江大橋官網]
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*[http://www.djcomp.com.tw/chi/index.html 淡江大橋國際競圖 Danjiang Bridge International Competition]
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[[Category:交通]]
 
[[Category:交通]]
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[[zh:淡江大橋]]
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[[en:Danjiang Bridge]]
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[[ja:淡江大橋]]

於 2018年12月6日 (四) 20:34 的修訂

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  • 影片描述:我們的島 第708集 愛憎淡江橋 (2013-5-27)
  • 影片來源:YouTube


簡介

  淡江大橋,是跨越淡水河口,緊臨臺灣海峽,連接淡水沙崙路八里台北港的一座新建大橋,因與淡海輕軌共構,路寬44公尺,將是全台最寬的橋。預期效益是因淡江大橋位於淡水河口,可配合景觀、觀光及遊憩活動,使其成為北部新地標,另外可加強銜接淡水及八里,串聯北部濱海及八里左岸遊憩活動,縮短兩地產業活動及淡水與八里間約15公里之通行距離及尖峰時段可省下25分鐘之通車時間,並改善淡海新市鎮聯外交通,板橋、臺北市區民眾可透過64、65或61快速道路直通八里、淡水及北海岸沿線,桃竹苗地區也可以替代國道一號淡水河橋、國道三號碧潭橋的交通流量,往台中、彰化、雲林、嘉義、台南海線,高速公路假日塞車、施工、車禍可以改走台61線經淡江大橋,新豐→後龍雖未高架完工,但是不會很塞,因不收取過路費,而被稱為「窮人的高速公路」。促進鄰近地區繁榮發展,可紓緩台2線竹圍路段及關渡大橋30%交通量,提昇該路段服務水準,使北部濱海公路系統更完善。

  淡江大橋包括橋梁長約0.9公里、引道長約5.1公里,全長6公里,計畫規劃路線銜接省道快速公路台61甲線,採高架方式延伸,跨越淡水河河口,終點於淡水區沙崙路與中正路口,連接淡海新市鎮及往淡水老街。

  淡江大橋位於淡水河口,環保團體和部份居民擔心會對生態文化與夕照景觀造成衝擊。淡江大橋的開發案,於1998年7月完成規劃,1999年11月通過環評後,只完成台北港南端台61甲線等路段,之後就延宕到2011年才進行環差審查,如今通過環評後,淡江大橋預定在2014年底動工,可望在2020年完工通車。2015年8月12日,淡江大橋完成國際競圖評選,結果由中興工程顧問公司與合作之德商理安工程顧問公司共同得標。淡江大橋採用國際競圖,由知名英國建築師扎哈.哈迪德(Zaha Hadid)設計(2016年3月逝世),為單塔不對稱斜張橋造型設計,映襯著淡水夕照。淡江大橋跨越淡水河,銜接淡水區、八里區兩側,預計將縮減兩側往來路程約十五公里,毋須繞行關渡大橋,也有紓解台二線、國道一號淡水河橋、國道三號碧潭大橋尖峰時間車流量壓力成效,可望串起產業觀光發展。

參考資源

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