"淡水海關碼頭" 修訂間的差異

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==簡介==
 
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　　[[淡水海關碼頭]]位在淡水區中正路259號，連接淡水老街河岸的最底端，全長150公尺、占地2771坪，碼頭上現在還可見到當年船隻停泊的繫船柱。於[[2000年]]6月27日公告為市定[[:分類:古蹟|古蹟]]、類別為碼頭，面積9,248平方公尺，由新北市政府文化局管理。
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　　[[淡水海關碼頭]]位在淡水區中正路259號、[[紅毛城]]對面，連接淡水老街河岸的最底端，全長150公尺、占地2771坪，碼頭上現在還可見到當年船隻停泊的繫船柱。於[[2000年]]6月27日公告為市定[[:分類:古蹟|古蹟]]、類別為碼頭，面積9,248平方公尺，由新北市政府文化局管理。
  
 
　　[[1861年]]7月，英國副領事郇和（Robert Swinhoe）來臺勘察後，以[[淡水港]]較臺灣所有其他各港，具有更大的便益，於是議定以滬尾為通商碼頭，洋船也開始停泊於淡水。當時臺灣仍隸屬於福建省，因此，設關事宜交由福建候補道區天民負責辦理。[[1862年]]7月28日（同治元年6月22日），區天民以[[滬尾]]守備署開設海關，正式收稅。
 
　　[[1861年]]7月，英國副領事郇和（Robert Swinhoe）來臺勘察後，以[[淡水港]]較臺灣所有其他各港，具有更大的便益，於是議定以滬尾為通商碼頭，洋船也開始停泊於淡水。當時臺灣仍隸屬於福建省，因此，設關事宜交由福建候補道區天民負責辦理。[[1862年]]7月28日（同治元年6月22日），區天民以[[滬尾]]守備署開設海關，正式收稅。
  
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　　中國原有「海關」分為「新關」（又稱為「洋關」）及「常關」（又稱為「舊關」），前者徵收通過國境的貨物關稅，後者徵收屬於國境內交易貨物的稅款，由於「新關」負責國境關稅的徵收，主要交涉的對象均為外國人，於是將「新關」劃歸總理各國事務衙門經管。中國政府延請英國人為「總稅務司」，海關管理權移轉給洋人。
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　　中國原有「海關」分為「新關」（又稱為「洋關」）及「常關」（又稱為「舊關」），前者徵收通過國境的貨物關稅，後者徵收屬於國境內交易貨物的稅款，由於「新關」負責國境關稅的徵收，主要交涉的對象均為外國人，於是將「新關」劃歸總理各國事務衙門經管。中國政府延請英國人為「總稅務司」，海關管理權移轉給洋人。滬尾關屬新關，為了確保關營收，清廷乃設「副稅務司」一名專管臺灣四口稅務。[[1863年]]（同治2）10月1日，英人侯威爾（John William Howell）擔任首任副稅務司。開始有洋人專駐滬尾，於是以滬尾為本關，雞籠、打狗、安平所設均為分關，徵稅銀冊均由滬尾關轉天津關庫。滬尾新關編制分為：稅務司、頭等、二等、三等、四等幫供事、總巡、二等、三等驗貨、頭等、二等、三等鈐字手、醫師、技師等。這些職員以英人為主。
  
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　　滬尾關屬新關，為了確保關營收，清廷乃設「副稅務司」一名專管臺灣四口稅務。[[1863年]]（同治2）10月1日，英人侯威爾（John William Howell）擔任首任副稅務司。開始有洋人專駐滬尾，於是以滬尾為本關，雞籠、打狗、安平所設均為分關，徵稅銀冊均由滬尾關轉天津關庫。
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　　[[1895年]]8月5日，淡水海關移交給日本。[[1916年]]，淡水稅關總關自淡水移設臺北大稻埕，並於[[1920年]]將原淡水稅關更名為「總督府稅關淡水支署」。總關的移動，顯示淡水已失去統領全臺關務的地位。
  
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　　滬尾新關編制分為：稅務司、頭等、二等、三等、四等幫供事、總巡、二等、三等驗貨、頭等、二等、三等鈐字手、醫師、技師等。這些職員以英人為主。
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　　淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署區、長官官邸區、碼頭區等三大區。
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[[1895年]]8月5日，淡水海關移交給日本。[[1916年]]，淡水稅關總關自淡水移設臺北大稻埕，並於[[1920年]]將原淡水稅關更名為「總督府稅關淡水支署」。總關的移動，顯示淡水已失去統領全臺關務的地位。
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::*「關署區」建於[[1896年]]，位於現在紅毛城下方的停車場，有辦公室、船員宿舍、倉庫等建築碼頭區則包括碼頭本體、洋樓、倉庫，今已不存在。
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::*「官邸區」在[[1866年]]~[[1875年]]間陸續興建稅務司官邸和宿舍，[[前清淡水關稅務司官邸]]為其中僅存一棟建築。
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::*「碼頭區」建設由清領時期開始直到日治時期碼頭工程才完工，而後逐漸形成後來的面貌，全長約為150公尺，全屬重力式岸壁構造，岸壁表面全為硬石，砌築得很堅固；另有「繫船石」15根以及「登船口」，可供船舶停靠、上、下貨之用，其建築構造於文化資產中別具特色。
  
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　　淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署、長官官邸、碼頭區等。碼頭區則包括碼頭本體、洋樓、倉庫。碼頭全長約為150公尺，全屬重力式岸壁構造，岸壁表面全為硬石，砌築得很堅固；另有「繫船石」15根以及「登船口」，可供船舶停靠、上、下貨之用。其建築構造於文化資產中別具特色。碼頭於[[2014年]]7月10日施工整修，預計在[[2014年]]10月17日完工，年底開放進入參觀。
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　　海關碼頭於[[2014年]]7月10日施工整修、[[2014年]]10月17日完工，於[[2014年]]10月24日開放民眾進入參觀。
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===砌石===
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　　海關碼頭分為東、中、西三段，東段由觀音山石(安山岩)、卵石級配、混凝土、三合土砌成，中段主要是唭哩岸岩(砂岩)，西段採觀音山石交丁砌成。
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===繫船柱===
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　　碼頭堤岸有石造繫船柱15根，外觀有方柱和圓柱，埋入混凝土中，直徑約40公分、高約36公分。
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===登船口===
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　　內層為混凝土，表層為石塊砌成，階梯踏石是方形石塊，相接處做切角加強穩固性。混凝土基礎面下為卵石填充，做木樁深入河床岩盤，主結構體的基腳則是斜坡深入河床
  
 
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<center><div style="width:50%; height:200px; overflow: auto; padding: 0px;">[[檔案:淡水海關碼頭部分景.jpg|800px]]</div></center>

於 2014年10月24日 (五) 17:33 的修訂

• 目前所在分類：主分類 > 淡水 > 景點 > 古蹟
圖檔簡述：淡水海關碼頭未開放前。
拍攝日期：2014-04-04
拍攝地點：淡水中正路老街
所有人：Rocio
攝影者：Rocio
Alt text
CC-BY-SA授權，引用時請「註明出處」、「以相同方式分享」
圖檔簡述：海關碼頭施工公告與明細。
拍攝日期：2014-07-26
拍攝地點：淡水中正路老街
所有人：Rocio
攝影者：Rocio
Alt text
CC-BY-SA授權，引用時請「註明出處」、「以相同方式分享」

簡介

　　淡水海關碼頭位在淡水區中正路259號、紅毛城對面，連接淡水老街河岸的最底端，全長150公尺、占地2771坪，碼頭上現在還可見到當年船隻停泊的繫船柱。於2000年6月27日公告為市定古蹟、類別為碼頭，面積9,248平方公尺，由新北市政府文化局管理。

　　1861年7月，英國副領事郇和（Robert Swinhoe）來臺勘察後，以淡水港較臺灣所有其他各港，具有更大的便益，於是議定以滬尾為通商碼頭，洋船也開始停泊於淡水。當時臺灣仍隸屬於福建省，因此，設關事宜交由福建候補道區天民負責辦理。1862年7月28日（同治元年6月22日），區天民以滬尾守備署開設海關，正式收稅。

　　中國原有「海關」分為「新關」（又稱為「洋關」）及「常關」（又稱為「舊關」），前者徵收通過國境的貨物關稅，後者徵收屬於國境內交易貨物的稅款，由於「新關」負責國境關稅的徵收，主要交涉的對象均為外國人，於是將「新關」劃歸總理各國事務衙門經管。中國政府延請英國人為「總稅務司」，海關管理權移轉給洋人。滬尾關屬新關，為了確保關營收，清廷乃設「副稅務司」一名專管臺灣四口稅務。1863年（同治2）10月1日，英人侯威爾（John William Howell）擔任首任副稅務司。開始有洋人專駐滬尾，於是以滬尾為本關，雞籠、打狗、安平所設均為分關，徵稅銀冊均由滬尾關轉天津關庫。滬尾新關編制分為：稅務司、頭等、二等、三等、四等幫供事、總巡、二等、三等驗貨、頭等、二等、三等鈐字手、醫師、技師等。這些職員以英人為主。

　　1895年8月5日，淡水海關移交給日本。1916年，淡水稅關總關自淡水移設臺北大稻埕，並於1920年將原淡水稅關更名為「總督府稅關淡水支署」。總關的移動，顯示淡水已失去統領全臺關務的地位。

　　淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署區、長官官邸區、碼頭區等三大區。

  • 「關署區」建於1896年，位於現在紅毛城下方的停車場，有辦公室、船員宿舍、倉庫等建築碼頭區則包括碼頭本體、洋樓、倉庫，今已不存在。
  • 「官邸區」在1866年~1875年間陸續興建稅務司官邸和宿舍，前清淡水關稅務司官邸為其中僅存一棟建築。
  • 「碼頭區」建設由清領時期開始直到日治時期碼頭工程才完工，而後逐漸形成後來的面貌，全長約為150公尺，全屬重力式岸壁構造，岸壁表面全為硬石，砌築得很堅固；另有「繫船石」15根以及「登船口」，可供船舶停靠、上、下貨之用，其建築構造於文化資產中別具特色。

　　海關碼頭於2014年7月10日施工整修、2014年10月17日完工，於2014年10月24日開放民眾進入參觀。

砌石

　　海關碼頭分為東、中、西三段，東段由觀音山石(安山岩)、卵石級配、混凝土、三合土砌成，中段主要是唭哩岸岩(砂岩)，西段採觀音山石交丁砌成。

繫船柱

　　碼頭堤岸有石造繫船柱15根，外觀有方柱和圓柱，埋入混凝土中，直徑約40公分、高約36公分。

登船口

　　內層為混凝土，表層為石塊砌成，階梯踏石是方形石塊，相接處做切角加強穩固性。混凝土基礎面下為卵石填充，做木樁深入河床岩盤，主結構體的基腳則是斜坡深入河床

淡水海關碼頭部分景.jpg

交通地圖

  • 地址：淡水區中正路259號
讀取地圖中...


相片集

  • 淡水海關碼頭洋樓

  • 淡水海關碼頭未開放前

  • 淡水海關碼頭側面

資料來源

  1. 《臺北縣縣定古蹟淡水海關碼頭調查研究及修復計畫》，（臺北：臺北縣政府文化局，2005）。
  2. 周宗賢《淡水輝煌的歲月》，（臺北：臺灣商務，2007）。
  3. 臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產（有形文化財）普查計劃報告書》，（臺北：臺北縣立淡水古蹟博物館，2008年9月）。

參考資源

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相關新聞

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