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| − | + | 淡水捷運站一帶舊稱「鼻仔頭」，淡水開港後，洋樓、洋行林立，除五大洋行─寶順、德記、水陸、和記、怡記洋行外，嘉士洋行也並列其中，位於今鼻頭街22號的殼牌(Shell)公司之儲油倉庫及油槽，前身便是「英商嘉士洋行倉庫」，現為「淡水文化基金會」與「淡水社區大學」用地。 | |
| − | + | 同治元年 (1862) 淡水海關正式開市，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上，茶、煤、樟腦為出口大宗。最著名便是英商寶順洋行住宅及殼牌公司之儲油槽倉庫。百年後，大多數的洋行、倉庫都已不復蹤跡，但殼牌倉庫因產權的糾葛被留下來，且在淡水河岸景觀保衛的行動下，進而被提報成歷史古蹟，而成為淡水開港通商的黃金時代之重要證物。現為市定古蹟。 | |
| − | + | 新北市市定古蹟原英商嘉士洋行倉庫(淡水殼牌倉庫)擁有四座大倉庫、三座小建築物、油槽遺址，約近4千坪的土地面積，見證淡水開港、日本領台、二次世界大戰美軍轟炸台灣等重要歷史時刻，是北台灣少數僅存的洋行倉庫，也是台灣少數僅有的工業遺址古蹟。 | |
| − | + | 2000年6月指定為新北市市定古蹟，同年年底台灣殼牌公司將殼牌倉庫地上物捐贈予淡水文化基金會，經歷7年古蹟修復工程，於2011年11月正式以「淡水文化園區」對外開放。 | |
淡水文化園區內設有「淡水殼牌故事館」，常設展出殼牌倉庫的歷史、發展沿革，亦為淡水社區大學辦學場域，並不定期舉辦各項藝文展演活動，推動淡水創發展與國際文化交流，淡水文化園區期能成為大淡水地區最具有人文精神、在地特色與國際視野的文化生活博物館。 | 淡水文化園區內設有「淡水殼牌故事館」，常設展出殼牌倉庫的歷史、發展沿革，亦為淡水社區大學辦學場域，並不定期舉辦各項藝文展演活動，推動淡水創發展與國際文化交流，淡水文化園區期能成為大淡水地區最具有人文精神、在地特色與國際視野的文化生活博物館。 | ||
| − | + | 1862年淡水開港通商，砲台埔、鼻仔頭被劃為洋商租借區，英商范嘉士於1894年向鼻仔頭居民紀化三永久租斷土地，設置嘉士洋，經營茶葉、樟腦外銷，1897年與殼牌運輸貿易公司合作油品生意，1901年殼牌公司買下倉庫，陸續增建倉庫、油槽，作為儲放油品的倉庫，並興建鐵路側線，透過北淡線鐵路運送油品。1944年二次世界大戰時，美軍轟炸北台灣，發生「火燒臭油棧」事件，油槽付之一炬，2000年6月指定公告為古蹟。 | |
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殼牌公司創辦人馬可仕、薩姆耳兄弟，殼牌公司於[[1897年]]將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合，以紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名為殼牌運輸貿易公司，並買下淡水的[[嘉士洋行]]倉庫為遠東地區貿易之一環。當時增建了兩座倉庫及三座油槽，分別為2500噸、1200噸及60噸，區內更鋪設鐵軌（[[臺鐵亞細亞支線]]）接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，成為其全球業務的一環，大規模經營臺灣的煤油買賣，更開啟了嘉士洋行新使命。 | 殼牌公司創辦人馬可仕、薩姆耳兄弟，殼牌公司於[[1897年]]將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合，以紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名為殼牌運輸貿易公司，並買下淡水的[[嘉士洋行]]倉庫為遠東地區貿易之一環。當時增建了兩座倉庫及三座油槽，分別為2500噸、1200噸及60噸，區內更鋪設鐵軌（[[臺鐵亞細亞支線]]）接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，成為其全球業務的一環，大規模經營臺灣的煤油買賣，更開啟了嘉士洋行新使命。 | ||
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G棟興建年代較晚，因應消防需求而增加水壓設計，原為幫浦間，現為儲藏室。 | G棟興建年代較晚，因應消防需求而增加水壓設計，原為幫浦間，現為儲藏室。 | ||
| − | + | ==園區相關相片== | |
| − | + | *[https://drive.google.com/drive/folders/1UmqYZbV3u98MfnDEi52htbO6SRqRCICf 相簿] | |
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==參觀資訊== | ==參觀資訊== | ||
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*導覽服務：每周六、日15：00～17：00提供免費導覽服務，平日接受團體預約導覽。 | *導覽服務：每周六、日15：00～17：00提供免費導覽服務，平日接受團體預約導覽。 | ||
*停車資訊：園區內未設置停車場，請將車輛停至[[淡水捷運站]]地下停車場或鄰近私人停車場。 | *停車資訊：園區內未設置停車場，請將車輛停至[[淡水捷運站]]地下停車場或鄰近私人停車場。 | ||
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==交通地圖== | ==交通地圖== | ||
*地址：新北市淡水區[[草東里]]鼻頭街22號 | *地址：新北市淡水區[[草東里]]鼻頭街22號 | ||
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==相關連結== | ==相關連結== | ||
| − | *[ | + | *[[原英商嘉士洋行倉庫]] |
| − | + | *[http://www.tamsui.org.tw/ 淡水文化基金會] | |
| − | + | *[https://tour.ntpc.gov.tw/zh-tw/Attraction/Detail?wnd_id=60&id=110415 淡水文化園區-殼牌倉庫] | |
| − | *[http://www.tamsui.org.tw/ | ||
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於 2019年5月19日 (日) 14:36 的最新修訂
園區簡介[編輯]
淡水捷運站一帶舊稱「鼻仔頭」，淡水開港後，洋樓、洋行林立，除五大洋行─寶順、德記、水陸、和記、怡記洋行外，嘉士洋行也並列其中，位於今鼻頭街22號的殼牌(Shell)公司之儲油倉庫及油槽，前身便是「英商嘉士洋行倉庫」，現為「淡水文化基金會」與「淡水社區大學」用地。
同治元年 (1862) 淡水海關正式開市，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上，茶、煤、樟腦為出口大宗。最著名便是英商寶順洋行住宅及殼牌公司之儲油槽倉庫。百年後，大多數的洋行、倉庫都已不復蹤跡，但殼牌倉庫因產權的糾葛被留下來，且在淡水河岸景觀保衛的行動下，進而被提報成歷史古蹟，而成為淡水開港通商的黃金時代之重要證物。現為市定古蹟。
新北市市定古蹟原英商嘉士洋行倉庫(淡水殼牌倉庫)擁有四座大倉庫、三座小建築物、油槽遺址，約近4千坪的土地面積，見證淡水開港、日本領台、二次世界大戰美軍轟炸台灣等重要歷史時刻，是北台灣少數僅存的洋行倉庫，也是台灣少數僅有的工業遺址古蹟。
2000年6月指定為新北市市定古蹟，同年年底台灣殼牌公司將殼牌倉庫地上物捐贈予淡水文化基金會，經歷7年古蹟修復工程，於2011年11月正式以「淡水文化園區」對外開放。 淡水文化園區內設有「淡水殼牌故事館」，常設展出殼牌倉庫的歷史、發展沿革，亦為淡水社區大學辦學場域，並不定期舉辦各項藝文展演活動，推動淡水創發展與國際文化交流，淡水文化園區期能成為大淡水地區最具有人文精神、在地特色與國際視野的文化生活博物館。
1862年淡水開港通商，砲台埔、鼻仔頭被劃為洋商租借區，英商范嘉士於1894年向鼻仔頭居民紀化三永久租斷土地，設置嘉士洋，經營茶葉、樟腦外銷，1897年與殼牌運輸貿易公司合作油品生意，1901年殼牌公司買下倉庫，陸續增建倉庫、油槽，作為儲放油品的倉庫，並興建鐵路側線，透過北淡線鐵路運送油品。1944年二次世界大戰時，美軍轟炸北台灣，發生「火燒臭油棧」事件，油槽付之一炬，2000年6月指定公告為古蹟。
殼牌公司創辦人馬可仕、薩姆耳兄弟，殼牌公司於1897年將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合，以紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名為殼牌運輸貿易公司，並買下淡水的嘉士洋行倉庫為遠東地區貿易之一環。當時增建了兩座倉庫及三座油槽，分別為2500噸、1200噸及60噸，區內更鋪設鐵軌（臺鐵亞細亞支線）接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，成為其全球業務的一環，大規模經營臺灣的煤油買賣，更開啟了嘉士洋行新使命。
建築規劃[編輯]
A棟建於1870年-1880年代，原為製罐工廠，現為「淡水文化基金會」與「淡水社區大學」行政辦公室。
B棟建於1870年-1880年代，原為煤油桶倉庫，此區為園區唯一銅製通風裝置，具排放油氣，現裡有七間教室，並作為淡水社區大學上課教室。
C棟建於1910年-1920年代，原為潤滑油倉庫，為後期修繕的遺存，現作為藝文展演館，不定期舉辦各種藝文活動。
D棟建於1930年代，原為輕質汽油倉庫，為後期興建建築，現為殼牌故事館。
F棟興建年代較晚，原為鍋爐間，現為洗手間。
G棟興建年代較晚，因應消防需求而增加水壓設計，原為幫浦間，現為儲藏室。
園區相關相片[編輯]
參觀資訊[編輯]
- 開園時間：
- 周二至周日9：00～17：30
- 聯絡電話：(02)2622-1928
- 休園時間：
- 每周一休園，逢國定假日配合開園，原休館日順延至假期後一日，園區另行公告之休園日請參考網站。
- 導覽服務：每周六、日15：00～17：00提供免費導覽服務，平日接受團體預約導覽。
- 停車資訊：園區內未設置停車場，請將車輛停至淡水捷運站地下停車場或鄰近私人停車場。
交通地圖[編輯]
- 地址：新北市淡水區草東里鼻頭街22號
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