"鼻仔頭史蹟生態區" 修訂間的差異
出自 淡水維基館
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| − | :* | + | :*【社論】[http://www.tamsui.org.tw/91-1.html 讓淡水有機會脫胎換骨 |
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| + | :*[http://conservation.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=3158&ctNode=174&mp=10 行政院農委會林務局─自然保育網] | ||
| + | :*[http://wetland.e-info.org.tw/index.php?option=com_k2&view=item&id=15 台灣濕地網] | ||
[[Category:景點]] | [[Category:景點]] | ||
於 2013年10月7日 (一) 17:54 的修訂
簡介
鼻仔頭史蹟生態園區由於淡水捷運在民國87年(1997)通車後，觀光人潮逐年增加，然而，捷運之外的聯外交通一直是淡水的最大的問題，於是產生了興建淡水環河快速道路的議題。因為環河快速道路將沿著淡水河北側以高架方式興建至淡海，引起了淡水當地文史及環保團體關注，展開一連串搶救古蹟運動。
行政院於民國93年核定「綠建築推動方案」，政府將推動永續綠建築之政策，負責此項政策的內政部建築研究所特別擬定綠建築評估指標，委託學術機構著手進行以生態、節能、減廢、健康環境為目標的「綠建築生態教育示範園區」規劃，希望藉由「綠建築生態教育示範園區」之規劃，建立示範園區執行機制雛型，作為國內各級政府與民間社團的參考模式，並以示範園區作為整合國內生態城市相關專業領域的起動器，更希望藉由示範園區的持續推動，朝向永續生態城市的願景發展。在該政策影響之下，首先透過環評而保存下來的區域即為「鼻仔頭」，根據淡水古蹟園區官方網站上的資料，鼻仔頭史蹟生態區包含了幾個景點：原英商嘉士洋行倉庫（亦稱殼牌倉庫）、水上機場、氣候觀測所、湖南勇古墓、鄞山寺等數處古蹟。
交通資訊
- 搭乘捷運淡水線至紅樹林站，出戰後左轉，沿著自行車道前進即可抵。
相關頁面
參考資料
- 《淡水學用語辭典》
相關連結
- 【社論】[http://www.tamsui.org.tw/91-1.html 讓淡水有機會脫胎換骨
邁向生態城市的未來─建請縣府和公所爭取將「綠建築生態教育示範園區」設在淡水鼻仔頭區域]
