"淡水海關碼頭" 修訂間的差異
小 (那照片是，淡水河渡船頭附近的吧... 那不是"海關碼頭" (海關碼頭還沒開放...) |
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中國原有「海關」分為「新關」（又稱為「洋關」）及「常關」（又稱為「舊關」），前者徵收通過國境的貨物關稅，後者徵收屬於國境內交易貨物的稅款，由於「新關」負責國境關稅的徵收，主要交涉的對象均為外國人，於是將「新關」劃歸總理各國事務衙門經管。中國政府延請英國人為「總稅務司」，海關管理權移轉給洋人。 | 中國原有「海關」分為「新關」（又稱為「洋關」）及「常關」（又稱為「舊關」），前者徵收通過國境的貨物關稅，後者徵收屬於國境內交易貨物的稅款，由於「新關」負責國境關稅的徵收，主要交涉的對象均為外國人，於是將「新關」劃歸總理各國事務衙門經管。中國政府延請英國人為「總稅務司」，海關管理權移轉給洋人。 | ||
| − | + | 滬尾關屬新關，為了確保關營收，清廷乃設「副稅務司」一名專管臺灣四口稅務。[[1863年]]（同治2）10月1日，英人侯威爾（John William Howell）擔任首任副稅務司。開始有洋人專駐滬尾，於是以滬尾為本關，雞籠、打打安平所設均為分關，徵稅銀冊均由滬尾關轉天津關庫。 | |
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| − | + | 滬尾新關編制分為：稅務司、頭等、二等、三等、四等幫供事、總巡、二等、三等驗貨、頭等、二等、三等鈐字手、醫師、技師等。這些職員以英人為主。 | |
| + | [[1895年]]8月5日，淡水海關移交給日本。[[1916年]]，淡水稅關總關自淡水移設臺北大稻埕，並於[[1920年]]將原淡水稅關更名為「總督府稅關淡水支署」。總關的移動，顯示淡水已失去統領全臺關務的地位。 | ||
淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署、長官官邸、碼頭區等。碼頭區則包括碼頭本體、洋樓、倉庫。 | 淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署、長官官邸、碼頭區等。碼頭區則包括碼頭本體、洋樓、倉庫。 | ||
| − | + | 碼頭全長約為150公尺，全屬重力式岸壁構造，岸壁表面全為硬石，砌築得很堅固；另有「繫船石」十五根以及「登船口」，可供船舶停靠、上、下貨之用。其建築構造於文化資產中別具特色。於[[2000年]]6月27日公告為市定古蹟、類別為碼頭，面積9,248平方公尺，由新北市政府文化局管理，碼頭目前仍在整修中，未開放進入參觀。 | |
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於 2013年10月28日 (一) 00:06 的修訂
簡介
海關碼頭位在淡水區中正路259號。1861年7月，英國副領事郇和（Robert Swinhoe）來臺勘察後，以淡水港較臺灣所有其他各港，具有更大的便益，於是議定以滬尾為通商碼頭，洋船也開始停泊於淡水。當時臺灣仍隸屬於福建省，因此，設關事宜交由福建候補道區天民負責辦理。1862年7月28日（同治元年6月22日），區天民以滬尾守備署開設海關，正式收稅。
中國原有「海關」分為「新關」（又稱為「洋關」）及「常關」（又稱為「舊關」），前者徵收通過國境的貨物關稅，後者徵收屬於國境內交易貨物的稅款，由於「新關」負責國境關稅的徵收，主要交涉的對象均為外國人，於是將「新關」劃歸總理各國事務衙門經管。中國政府延請英國人為「總稅務司」，海關管理權移轉給洋人。
滬尾關屬新關，為了確保關營收，清廷乃設「副稅務司」一名專管臺灣四口稅務。1863年（同治2）10月1日，英人侯威爾（John William Howell）擔任首任副稅務司。開始有洋人專駐滬尾，於是以滬尾為本關，雞籠、打打安平所設均為分關，徵稅銀冊均由滬尾關轉天津關庫。
滬尾新關編制分為：稅務司、頭等、二等、三等、四等幫供事、總巡、二等、三等驗貨、頭等、二等、三等鈐字手、醫師、技師等。這些職員以英人為主。 1895年8月5日，淡水海關移交給日本。1916年，淡水稅關總關自淡水移設臺北大稻埕，並於1920年將原淡水稅關更名為「總督府稅關淡水支署」。總關的移動，顯示淡水已失去統領全臺關務的地位。
淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署、長官官邸、碼頭區等。碼頭區則包括碼頭本體、洋樓、倉庫。
碼頭全長約為150公尺，全屬重力式岸壁構造，岸壁表面全為硬石，砌築得很堅固；另有「繫船石」十五根以及「登船口」，可供船舶停靠、上、下貨之用。其建築構造於文化資產中別具特色。於2000年6月27日公告為市定古蹟、類別為碼頭，面積9,248平方公尺，由新北市政府文化局管理，碼頭目前仍在整修中，未開放進入參觀。
交通地圖
- 地址：淡水區中正路259號
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資料來源
- 《臺北縣縣定古蹟淡水海關碼頭調查研究及修復計畫》，（臺北：臺北縣政府文化局，2005）。
- 周宗賢《淡水輝煌的歲月》，（臺北：臺灣商務，2007）。
- 臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產（有形文化財）普查計劃報告書》，（臺北：臺北縣立淡水古蹟博物館，2008年9月）。
參考資源
- 淡水學用語辭典
