"臺灣總督府鐵道部" 修訂間的差異
出自 淡水維基館
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| − | + | 於2007年5月25日公告為'''國定古蹟''' | |
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| − | + | 1885年劉銘傳設立機器局，1899年鐵道部成立，並將原鐵路部分的修理改由鐵道部接手管理，改稱為「臺北工場」，1918年5月鐵道部廳舍第一期完工，在鐵道部所有的建築物中目前有六個國定古蹟跟一個市定古蹟，根據臺北市政府文化局公告，民國96年1月18日臺灣總督府鐵道部的廳舍、八角亭、戰時指揮中心、臺北工場、工務室、電源室和食堂被指定為市定古蹟，但在民國96年5月25日時，改成臺灣總督府鐵道部的廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室和食堂為國定古蹟，因具備歷史、文化、藝術價值，且同時具稀少性、不易再現之性質，為各時代表現地方營造技術流派特色者，特別的是其街廓自清代以來為台灣重要出入門口，為台灣現代化的發起點，土地範圍為臺北市大同區延平北路一段2號；於民國99年9月30日修正「臺灣總督府鐵道部(臺北工場)」為市定古蹟，該本體為臺北工場，土地範圍為臺北市大同區玉泉段二小段366、366-4 地號。 | |
| − | + | 臺灣總督府鐵道部由臺灣鐵路管理局和國立臺灣博物館合作修復，外觀為半木構造，上面是木造的，下面的廳舍是磚木構造。 | |
| − | + | 國立臺灣博物館-北門館(鐵道部園區)目前還在修復中，預計於2020年4月底會開放大家前往參觀修復後的成果。 | |
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*[https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 國立臺灣博物館] | *[https://www.ntm.gov.tw/content_151.html 國立臺灣博物館] | ||
於 2019年11月22日 (五) 17:26 的修訂
於2007年5月25日公告為國定古蹟
簡介
1885年劉銘傳設立機器局，1899年鐵道部成立，並將原鐵路部分的修理改由鐵道部接手管理，改稱為「臺北工場」，1918年5月鐵道部廳舍第一期完工，在鐵道部所有的建築物中目前有六個國定古蹟跟一個市定古蹟，根據臺北市政府文化局公告，民國96年1月18日臺灣總督府鐵道部的廳舍、八角亭、戰時指揮中心、臺北工場、工務室、電源室和食堂被指定為市定古蹟，但在民國96年5月25日時，改成臺灣總督府鐵道部的廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室和食堂為國定古蹟，因具備歷史、文化、藝術價值，且同時具稀少性、不易再現之性質，為各時代表現地方營造技術流派特色者，特別的是其街廓自清代以來為台灣重要出入門口，為台灣現代化的發起點，土地範圍為臺北市大同區延平北路一段2號；於民國99年9月30日修正「臺灣總督府鐵道部(臺北工場)」為市定古蹟，該本體為臺北工場，土地範圍為臺北市大同區玉泉段二小段366、366-4 地號。
臺灣總督府鐵道部由臺灣鐵路管理局和國立臺灣博物館合作修復，外觀為半木構造，上面是木造的，下面的廳舍是磚木構造。
國立臺灣博物館-北門館(鐵道部園區)目前還在修復中，預計於2020年4月底會開放大家前往參觀修復後的成果。
交通地圖
- 地址：103台北市大同區延平北路一段2號
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