"猴硐車站" 修訂間的差異
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[[猴硐車站]]位於新北市瑞芳區光復里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，中型觀光區交通運輸站，三等站。站場規模很大，有兩座常見的中央月台，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計，目前有莒光、區間車停靠，有開放使用電子票證付費，每天有約1500多人次進出站。鐵路電氣化後，仍然保存質樸的小鎮風貌，成為懷舊景點。<br> | [[猴硐車站]]位於新北市瑞芳區光復里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，中型觀光區交通運輸站，三等站。站場規模很大，有兩座常見的中央月台，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計，目前有莒光、區間車停靠，有開放使用電子票證付費，每天有約1500多人次進出站。鐵路電氣化後，仍然保存質樸的小鎮風貌，成為懷舊景點。<br> | ||
[[猴硐車站]]位於新北市瑞芳區光復里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，中型觀光區交通運輸站，三等站。猴硐(侯硐)舊名為猴洞，於清乾隆末年時期，已經有居民定居，山中洞穴多藏有猴群，幾經演變，猴洞便成為該地地名。<br> | [[猴硐車站]]位於新北市瑞芳區光復里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，中型觀光區交通運輸站，三等站。猴硐(侯硐)舊名為猴洞，於清乾隆末年時期，已經有居民定居，山中洞穴多藏有猴群，幾經演變，猴洞便成為該地地名。<br> | ||
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於 2021年4月7日 (三) 11:30 的最新修訂
簡介[編輯]
猴硐車站位於新北市瑞芳區光復里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，中型觀光區交通運輸站，三等站。站場規模很大，有兩座常見的中央月台，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計，目前有莒光、區間車停靠，有開放使用電子票證付費，每天有約1500多人次進出站。鐵路電氣化後，仍然保存質樸的小鎮風貌，成為懷舊景點。
猴硐車站位於新北市瑞芳區光復里，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站，中型觀光區交通運輸站，三等站。猴硐(侯硐)舊名為猴洞，於清乾隆末年時期，已經有居民定居，山中洞穴多藏有猴群，幾經演變，猴洞便成為該地地名。
猴硐火車站由於在日本時代，為了因應小粗坑煤礦及金礦的開採，因此日本政府設立了猴硐車站，當時整個車站是旁邊的瑞三本礦內最大的依附貨運站，在當年可說是擁有重要的交通要地。隨著時間更迭，在鐵路電氣化後，保存質樸鄉土風味的火車站已經是非常少見了，而猴硐車站就是一處仍具小鎮風貌的地方。
1970年代車站改建[編輯]
在西元1970年，車站改建成為水泥磚造房，一樓為裝載煤炭的設施，所以以前有鐵軌穿越其中，可直接讓貨車停放裝運，因此一樓的高度遠超過一般的樓層；二樓才是售票處、候車室和辦公室，乘客剪票進站後，會直接經過天橋再下到月台候車，在當時擁有台鐵最早的跨站式設計概念。
歷史沿革[編輯]
- 日本時代大正9年（1920年）因煤礦及金礦之開採，瑞芳、猴洞段鐵路開始營業。以貨運功能為主，是車站旁瑞三礦業最大的依附貨運站，當時擁有重要之地位。
- 民國60年代（1970年代）改建成水泥磚造站房，擁有台鐵最早的跨站式設計概念，一樓為裝載煤炭的設施，所以以前有鐵軌穿越其中，可直接讓貨車停放裝運，因此一樓的高度遠超過一般的樓層；二樓才是售票處、候車室和辦公室，乘客剪票進站後，會直接經過天橋再下到月台候車。
- 臺鐵局於民國102（2013年）年配合地方意見恢復舊地名「猴硐」，於民國103年3月（2014年）販賣舊名、舊式的「侯硐」「名片式」各級車票。
參觀資訊[編輯]
- 電話：02-24977747
- 營業時間：全年無休
交通資訊[編輯]
大眾交通[編輯]
- 搭乘台鐵區間車至猴硐站。
- 於瑞芳車站搭乘基隆客運的新北市公車808號於猴硐火車站下車。
開車前往[編輯]
- 瑞芳市區→102縣道往九份方向→經瑞柑陸橋沿瑞侯公路後依指標往猴硐地區。
- 走中山高速公路→暖暖下接62萬瑞快速公路→萬瑞快速公路下瑞芳交流道→瑞芳市區→102縣道→北37鄉道→猴硐地區。
交通地圖[編輯]
- 地址：新北市瑞芳區柴寮路70號
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參考資料與來源[編輯]
相關頁面[編輯]
相關新聞[編輯]
- 2014-03-16 侯硐改猴硐 台鐵絕版車票明開賣 【自由時報】
