"淡水老街" 修訂間的差異
出自 淡水維基館
小 |
小 |
||
| 行 3： | 行 3： | ||
==簡介== | ==簡介== | ||
十九世紀末，[[淡水]]開港通商，[[淡水]]成為臺灣進出口的第一大港。[[1864年]]至[[1894年]]，淡水出口的貿易總額佔了全臺灣57%的，出口大宗為茶、糖、樟腦。淡水老街即指淡水[[中正路]]，亦稱[[滬尾街]]，位於淡水港旁邊，船隻入港後，船員接觸到的第一塊的陸地，許多貨物從淡水中正路出、入口，街上林立著淡水各級公務官署、各式商行，熱鬧繁榮，從[[荷蘭時期]]便是淡水的經濟命脈。滬尾街的發展最早從[[崁仔腳]]開始，那邊有個哨所稱做[[北港塘]]，有士兵駐守。乾隆47年，[[淡水福佑宮]]開始興建，滬尾街的商業就從崁仔腳轉移到以福佑宮為中心，沿山坡發展到形成街肆的[[崎仔頂]]一帶，嘉慶之後，先是永吉和頭北街，然後協興，再繼續向北發展到[[城仔口]]；而下面則到米市。道光年間，東興隨著公館口的發展形成了市集，即俗稱的下街，而崎仔頂一帶就稱為頂街。頂街和下街的商業競爭，相當激烈。直至日治時期，[[淡水港]]積沙淤淺，貿易船隻入港日益困難，貿易活動受到影響，臺灣總督府遂將港務重心轉移至基隆港，明治43年（[[1910年]]），[[淡水港]]的地位已經逐漸被基隆港所取代，中正路的繁榮程度亦逐漸走下坡，登記於中正路上的商家依舊在120家以上，到了昭和年間剩下不到80家。戰後，為了保存滬尾街的歷史價值及淡水的風光美景，政府遂將滬尾街改建，以淡水美景及老街為其亮點，將滬尾老街發展為觀光勝地。 | 十九世紀末，[[淡水]]開港通商，[[淡水]]成為臺灣進出口的第一大港。[[1864年]]至[[1894年]]，淡水出口的貿易總額佔了全臺灣57%的，出口大宗為茶、糖、樟腦。淡水老街即指淡水[[中正路]]，亦稱[[滬尾街]]，位於淡水港旁邊，船隻入港後，船員接觸到的第一塊的陸地，許多貨物從淡水中正路出、入口，街上林立著淡水各級公務官署、各式商行，熱鬧繁榮，從[[荷蘭時期]]便是淡水的經濟命脈。滬尾街的發展最早從[[崁仔腳]]開始，那邊有個哨所稱做[[北港塘]]，有士兵駐守。乾隆47年，[[淡水福佑宮]]開始興建，滬尾街的商業就從崁仔腳轉移到以福佑宮為中心，沿山坡發展到形成街肆的[[崎仔頂]]一帶，嘉慶之後，先是永吉和頭北街，然後協興，再繼續向北發展到[[城仔口]]；而下面則到米市。道光年間，東興隨著公館口的發展形成了市集，即俗稱的下街，而崎仔頂一帶就稱為頂街。頂街和下街的商業競爭，相當激烈。直至日治時期，[[淡水港]]積沙淤淺，貿易船隻入港日益困難，貿易活動受到影響，臺灣總督府遂將港務重心轉移至基隆港，明治43年（[[1910年]]），[[淡水港]]的地位已經逐漸被基隆港所取代，中正路的繁榮程度亦逐漸走下坡，登記於中正路上的商家依舊在120家以上，到了昭和年間剩下不到80家。戰後，為了保存滬尾街的歷史價值及淡水的風光美景，政府遂將滬尾街改建，以淡水美景及老街為其亮點，將滬尾老街發展為觀光勝地。 | ||
| − | + | [[檔案:老街假日盛況.jpg|300px|縮圖|{{檔案:老街假日盛況.jpg}}]] | |
==交通地圖== | ==交通地圖== | ||
| − | [[檔案:淡水老街停車告示.jpeg|300px|縮圖{{檔案:淡水老街停車告示.jpeg}}]] | + | [[檔案:淡水老街停車告示.jpeg|300px|縮圖|{{檔案:淡水老街停車告示.jpeg}}]] |
==參考資源== | ==參考資源== | ||
:*淡水學用語辭典 | :*淡水學用語辭典 | ||
於 2013年10月10日 (四) 23:38 的修訂
簡介
十九世紀末，淡水開港通商，淡水成為臺灣進出口的第一大港。1864年至1894年，淡水出口的貿易總額佔了全臺灣57%的，出口大宗為茶、糖、樟腦。淡水老街即指淡水中正路，亦稱滬尾街，位於淡水港旁邊，船隻入港後，船員接觸到的第一塊的陸地，許多貨物從淡水中正路出、入口，街上林立著淡水各級公務官署、各式商行，熱鬧繁榮，從荷蘭時期便是淡水的經濟命脈。滬尾街的發展最早從崁仔腳開始，那邊有個哨所稱做北港塘，有士兵駐守。乾隆47年，淡水福佑宮開始興建，滬尾街的商業就從崁仔腳轉移到以福佑宮為中心，沿山坡發展到形成街肆的崎仔頂一帶，嘉慶之後，先是永吉和頭北街，然後協興，再繼續向北發展到城仔口；而下面則到米市。道光年間，東興隨著公館口的發展形成了市集，即俗稱的下街，而崎仔頂一帶就稱為頂街。頂街和下街的商業競爭，相當激烈。直至日治時期，淡水港積沙淤淺，貿易船隻入港日益困難，貿易活動受到影響，臺灣總督府遂將港務重心轉移至基隆港，明治43年（1910年），淡水港的地位已經逐漸被基隆港所取代，中正路的繁榮程度亦逐漸走下坡，登記於中正路上的商家依舊在120家以上，到了昭和年間剩下不到80家。戰後，為了保存滬尾街的歷史價值及淡水的風光美景，政府遂將滬尾街改建，以淡水美景及老街為其亮點，將滬尾老街發展為觀光勝地。
交通地圖
參考資源
- 淡水學用語辭典
