正在編輯 瑞芳火車站
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==簡介== | ==簡介== | ||
− | [[ | + | 西元1919年5月宜蘭線鐵路[[八堵]]至[[瑞芳]]段通車,[[瑞芳]]正式設火車站。目前火車站仍為進入黃金山城([[水湳洞]]、[[金瓜石]]及[[九份]])、濱海漁村([[瑞濱]]、南雅、鼻頭角)及黑金鐵道[[平溪線]]的重要轉運站,於民國102年後,久違的深澳支線將於第三月臺復駛,將由礦業車站再度轉為觀光型車站。<br> |
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− | + | 民國43年5月整修落成後的站房,改為瑞芳前站,原本的瑞芳站則改為瑞芳後站,並為深澳線停駛前的專用售票口及旅客出入口,也為宜蘭線上第一個擁有後站的車站;[[瑞芳站]目前的進、出站動線也相當的特別,連接前、後站的地下道是完全開放通行的,近年來也加以美化,方便來往的民眾通行,但要搭車的旅客則需由設於第二月台上的剪票進、出站。<br> | |
− | + | [[瑞芳火車站]]除了前、後站有發售車票外,還有一個全台獨有售票口,這個直接設立在月台上的售票口,是為方便平溪線的旅客在瑞芳站轉乘時,不用再次出站購票而設立的,但售票業務自民國70年左右便停售,之後便改為補票處及剪、收票口,後來也加裝了自動售票機。<br> | |
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+ | 「瑞芳」地名的由來,是清朝時代當時的陸路交通不便,往來台北地區全靠[[基隆河]]水路運送,現在的[[柑坪里]](合稱內瑞芳)逐漸成為台北地區往返於噶瑪蘭(今宜蘭)之間的必經之地。當時的基隆河接駁渡口附近,由[[陳登]]及[[賴世]]兩人合開一店,名為「[[瑞芳]]」,漸成為前往山區採金與往返噶瑪蘭中途補給及休息所,由於往來者眾多,都不約而同或口頭相約,都說去「[[瑞芳]]」,久而久之「[[瑞芳]]」便成為地名了。近年來台灣觀光蓬勃發展,[[瑞芳火車站]]在臺鐵的營運總能在前三十名,主要就是依靠文化及觀光發展而再度復活的一個車站。<br> | ||
==歷史沿革== | ==歷史沿革== | ||
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*1965年4月:深澳線通車(深奧火力發電廠啟用),同年瑞芳後站啟用 | *1965年4月:深澳線通車(深奧火力發電廠啟用),同年瑞芳後站啟用 | ||
*1977年12月:四腳亭至瑞芳站區間雙軌化通車 | *1977年12月:四腳亭至瑞芳站區間雙軌化通車 | ||
− | *1985年5月:瑞芳站至[[ | + | *1985年5月:瑞芳站至[[侯硐車站]]區間雙軌化完工通車 |
*1994年7月:站體加情施工,包括:房鋪磁磚更新、候車室及地下道新裝天花板及牆面油漆、站前廣場延伸等工程 | *1994年7月:站體加情施工,包括:房鋪磁磚更新、候車室及地下道新裝天花板及牆面油漆、站前廣場延伸等工程 | ||
*2007年:深澳線廢止(深澳火力發電廠停用) | *2007年:深澳線廢止(深澳火力發電廠停用) | ||
*2013年11月:瑞芳車站後站(第三月台)正式開放,供乘客站內進出 | *2013年11月:瑞芳車站後站(第三月台)正式開放,供乘客站內進出 | ||
− | *2014年1月:深澳線復駛(海科館車站完工) | + | *2014年1月:深澳線復駛(海科館車站完工) |
− | == | + | ==交通地圖== |
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==參考資源== | ==參考資源== | ||
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==相關連結== | ==相關連結== | ||
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[[Category:宜蘭線車站]] | [[Category:宜蘭線車站]] | ||
[[Category:深澳線車站]] | [[Category:深澳線車站]] | ||
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[[Category:景點]] | [[Category:景點]] |