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| − | {{導覽條模板|基隆|歷史建築}}
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| | ==簡介== | | ==簡介== |
| − | [[七堵前站]]，位於基隆市七堵區光明路，現列為歷史建築。是清代台灣首任巡撫劉銘傳主導的基隆至台北鐵路工程其中一個車站，稱作[[八堵火車碼頭]]。在日本時期，則被稱作「[[七堵驛]]」。之後因為七堵停車調度場、七堵後站同時啟用， 七堵火車站被七堵調度站分割為前站與後站。
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| − | 因為鐵路地下化之緣故，鐵路局大力發展七堵後站，七堵前站終成為歷史，停止使用。由於七堵前站擁有百年的木造建築價值，因此保存成為歷史建築，並興建鐵道公園保留，由七堵區公所負責管理。
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| − | ==歷史==
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| − | *清朝時期
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| − | :1891年，由劉銘傳提倡的基隆到台北的鐵路通車，建設並命名為「[[八堵火車碼頭]]」。
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| − | *日本時期
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| − | :1897年（明治30年），改名為「七堵驛」並正式營運。後來在1912年（大正元年）七堵驛的木造站房，以檜木建成的主體工程完工，成為了北台灣縱貫線第一個木造車站。
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| − | *民國時期
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| − | :1972年，由於七堵停車調動場及七堵後站的建成及啟用，
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| − | :近年因鐵路地下化，將多年的七堵車站改建為新式的站房及月台。後來於2007年全面使用七堵新站，七堵前站則走入歷史，停止使用。
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| − | :後來為了保存七堵前站的歷史面貌，文化局將其登陸為歷史建築。經過專業設計公司的評估後，文化局最終決定將七堵前站完全拆卸，並以原本樣貌進行組裝及重建，也將拆卸下來的每個建材都加以編號，而重建地址為原址旁30公尺。因此這棟稀有的全木造站房、獨特的木製建築風格得以保存下來，也為居民提供了一個休憩地點，還將原本在七堵車站外的82歲高齡榕樹也一併遷移，現稱之為「[[七堵鐵道紀念公園]]」。
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| − | ==建築特色==
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| − | [[七堵前站]]屬於台灣稀少的純木造車站，屋根（屋頂）造型為其特色，擁有綜合切妻（二披水）及入母屋（歇山）兩種屋根特色的非對稱形式風格呈現方式，而屋脊則使用了可絕緣電線的「礙子」。
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| − | 七堵前站的梁柱之間全由卡榫的方式做接合，與其他日式建築用栓釘固定的建築，有著更細膩、更精緻的區別，可見其組裝工法非常用心。
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| − | ==地圖==
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| − | *地址：206基隆市七堵區光明路23號
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| − | *前往：
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| − | [https://www.google.com/maps/place/%E8%88%8A%E4%B8%83%E5%A0%B5%E8%BB%8A%E7%AB%99+%EF%BC%88%E5%89%8D%E7%AB%99%EF%BC%89/@25.0971122,121.713968,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x345d521f71059671:0x5166a82fee5b2e35!8m2!3d25.0971122!4d121.7161567 Google街景服務]
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| − | *[https://www.openstreetmap.org/search?whereami=1&query=25.09724%2C121.71608#map=19/25.09724/121.71608 OpenStreetMap]
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| − | {{map|25.09724, 121.71608|400|700|17}}
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| − | ==相關頁面==
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| − | *[https://www.facebook.com/klccab/posts/2195859180743343/ 基隆市歷史建築「瑪陵坑石頭厝」]
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| − | ==參考資料==
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| − | ===政府網站===
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| − | *[https://www.klct.klcg.gov.tw/tw/klct/805-100692.html 基隆市七堵區公所-正光里]
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| − | *[https://tour.klcg.gov.tw/zh-hant/attractions/11254974/ 基隆旅遊網：七堵鐵道紀念公園]
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| − | *[https://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20100728000003 國家文化資產網：七堵火車(前)站]
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| − | *[https://memory.culture.tw/Home/Detail?Id=20100728000003&IndexCode=BOCH_CountryCulture_12 國家文化記憶庫：七堵火車(前)站]
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| − | [[Category:景點]]
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| − | {{基隆地區導覽盒}}
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