正在編輯 淡水鎮志
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| − | + | 《[[淡水鎮志]]》有1989年版和2013年版兩種版本。 | |
| + | 最初的[[1989年]]版，由[[淡水鎮公所]]邀集[[淡江大學]]白惇仁、申慶璧、龔鵬程等數位學者所編撰，分為上、下兩冊。 | ||
| − | + | 2013年版是源於[[2010年]]時淡水鎮改制為淡水區，為了讓淡水「鎮」能有一個完美的結束，淡水區公所再度邀集[[淡江大學]]歷史系、中文系及真理大學宗教系等多位教授與學者續修《淡水鎮志》，歷經二年半的編撰與修訂，續修版本的《淡水鎮志》終於在[[2013年]]6月出版了，分為上、中、下三冊，並附有全文光碟版。 | |
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| + | ==2013年版《[[淡水鎮志]]》== | ||
[[image:淡水鎮志上冊封面.JPG|250px|thumb|{{image:淡水鎮志上冊封面.JPG}}]] | [[image:淡水鎮志上冊封面.JPG|250px|thumb|{{image:淡水鎮志上冊封面.JPG}}]] | ||
[[image:續修淡水鎮志中冊封面.jpg|250px|thumb|{{image:續修淡水鎮志中冊封面.jpg}}]] | [[image:續修淡水鎮志中冊封面.jpg|250px|thumb|{{image:續修淡水鎮志中冊封面.jpg}}]] | ||
[[image:續修淡水鎮志下冊封面.jpg|250px|thumb|{{image:續修淡水鎮志下冊封面.jpg}}]] | [[image:續修淡水鎮志下冊封面.jpg|250px|thumb|{{image:續修淡水鎮志下冊封面.jpg}}]] | ||
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===結構/目次=== | ===結構/目次=== | ||
*'''上冊'''：淡水鎮志序、大事記年表、沿革志、地理志、社會志 | *'''上冊'''：淡水鎮志序、大事記年表、沿革志、地理志、社會志 | ||
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===序=== | ===序=== | ||
| − | * | + | *淡水區長 [[蔡葉偉]] |
| − | + | 歷史是人類文明的軌跡，對歷史的整理與紀錄，既是我們的責任也是我們的使命。淡水自開埠以來，一直都是臺灣文明的重鎮，不管是政治、經濟、文化等面向都佔有舉足輕重的地位。[[淡水鎮志]]的編纂是記載淡水人蓽路藍縷的人文軌跡，更是臺灣文明成長的表徵。 | |
| − | + | 自臺北縣改制為新北市之後，淡水也由地方自治的「鎮」，改為市府派出單位的「區」，此一改變影響了淡水發展的自主性，將使淡水配合著新北市的發展，走向嶄新的紀元。葉偉恰巧恭逢其時，經由參選成為淡水鎮最後一任鎮長，也透過任命成為淡水區第一任區長。在此歷史轉換的過程中，葉偉身為淡水人，深知必須對過去的歷史負責，也要承接未來的發展，所以將積極推動修纂淡水鎮志，列為任內的重要工作。經過多次折衝後，委由淡江大學歷史系所組成的團隊承接此一重責大任。其間經過難以數計的編寫討論及檢討會議，公所同仁也盡責的協助資料蒐集，終於在期間內戮力完成使命。我們更要特別感謝學有專精、長期關愛淡水的審查委員們不計個人代價而無私的付出，讓這部淡水鎮志更趨完善。對於每一位替淡水寫歷史的伙伴，葉偉都給予最誠摯的感謝。 | |
「健康淡水，文化城鎮」是葉偉競選淡水鎮長時的願景，隨著時空的改變，所有公所團隊並未改變我們努力的熱誠。藉由新淡水鎮志的編纂完成，我們替前人寫下淡水榮耀的過往，也讓後人看待我們努力的當下，當然也希望是我們往前進步的里程碑，相信改制後在新北市朱立倫市長的帶領下，淡水將走向歷史的另一頁光輝。 | 「健康淡水，文化城鎮」是葉偉競選淡水鎮長時的願景，隨著時空的改變，所有公所團隊並未改變我們努力的熱誠。藉由新淡水鎮志的編纂完成，我們替前人寫下淡水榮耀的過往，也讓後人看待我們努力的當下，當然也希望是我們往前進步的里程碑，相信改制後在新北市朱立倫市長的帶領下，淡水將走向歷史的另一頁光輝。 | ||
===後記=== | ===後記=== | ||
| − | + | 歷史是延續往前走的，並不會因為改朝換代或體制更迭，而在原地踏步。史書的編纂可以承載過去的軌跡，卻難以完全交代未來的實貌。尤其在政策延續發展的過程中，因書寫斷代的必然限制，有時難以呈現出政策推展的真實全貌。本次鎮志的修纂，我們將時間斷限在「鎮」的最後一天，即民國99年12月24日改制成「區」之前，但從改制到出版完成，其間重大的事件及改變，則以後記來補述，祈讓後人更能掌握淡水的過去、現在及未來。 | |
| − | + | 淡水隨著捷運系統的發展和淡海新市鎮開發等多重因素的影響，這幾年的人口穩定成長，民國101年11月初，設籍人口已突破15萬人，常駐人口也超越20萬人。從過去漁港、農村生活型態，在產業衰微與發展受限下，卻因擁富秀麗水岸、夕映海港特景，休閒觀光活動興盛熱絡，年年有逾千萬的遊客人潮帶來商機，開創出了淡水另一番產業新貌。在延續文化、健康、創意與樂活的城市建設願景，讓市民在地就學、就業、就養與樂活乃成為公部門積極努力的目標。賡延淡水建設發展，我們歸整六大面向簡要說明： | |
| − | + | 一、解決淡水交通瓶頸問題 | |
淡水紅樹林至竹圍路段為北海岸地區聯外重要幹道，長期壅塞的交通，不僅對民眾上下班造成極大生活不便，限制淡水發展，對於可能發生災害時的疏散通道也多所隱憂，以此基點規劃的淡水河北側平面道路，全長4.7公里，總經費37.98億元，已於101年8月動工，預計105年通車。而配合淡海新市鎮發展的淡海輕軌運輸系統，以綠山與藍海線分二期路網舖建，總長約13.99公里，沿山繞海，規劃20座車站與1座機廠，總經費約153.06億元，首期綠山線若自102年順利動工，預計6年完工後，藍海線續以平面式興建，規劃將在112年完工。此外，連接淡水河兩岸的淡江大橋，於99年行政院核定可行性研究報告後，102年4月以環境評估差異審查有條件通過，預計109年完工，未來不僅能帶動觀光旅遊產業，提供便利交通路網，串聯台北港與桃園國際航空站，也將促進物流及運輸產業發展。 | 淡水紅樹林至竹圍路段為北海岸地區聯外重要幹道，長期壅塞的交通，不僅對民眾上下班造成極大生活不便，限制淡水發展，對於可能發生災害時的疏散通道也多所隱憂，以此基點規劃的淡水河北側平面道路，全長4.7公里，總經費37.98億元，已於101年8月動工，預計105年通車。而配合淡海新市鎮發展的淡海輕軌運輸系統，以綠山與藍海線分二期路網舖建，總長約13.99公里，沿山繞海，規劃20座車站與1座機廠，總經費約153.06億元，首期綠山線若自102年順利動工，預計6年完工後，藍海線續以平面式興建，規劃將在112年完工。此外，連接淡水河兩岸的淡江大橋，於99年行政院核定可行性研究報告後，102年4月以環境評估差異審查有條件通過，預計109年完工，未來不僅能帶動觀光旅遊產業，提供便利交通路網，串聯台北港與桃園國際航空站，也將促進物流及運輸產業發展。 | ||
| 行 143： | 行 143： | ||
*審稿委員：米復國、[[謝德錫]]、[[張建隆]]、[[蘇文魁]]、馬銘浩、邱淑美、翁明山、王瓊雯、黃月香 | *審稿委員：米復國、[[謝德錫]]、[[張建隆]]、[[蘇文魁]]、馬銘浩、邱淑美、翁明山、王瓊雯、黃月香 | ||
*出版者：新北市淡水區公所 | *出版者：新北市淡水區公所 | ||
| − | * | + | *地址：新北市淡水區中正路65號 |
*電話：(02)2622-1020 | *電話：(02)2622-1020 | ||
*網址：http://www.tamsui.ntpc.gov.tw | *網址：http://www.tamsui.ntpc.gov.tw | ||
| 行 168： | 行 168： | ||
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