正在編輯 淡水海關
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清代的[[淡水海關]]又稱[[滬尾關]]（淡水舊稱為「滬尾」），是清廷於臺灣所設的第一處管理外國貿易的關稅機構，之後在雞籠、安平、打狗所設的分關，均以滬尾為本關，總理全臺關務。[[滬尾關]]的建築包括關署區、官邸區和碼頭區： | 清代的[[淡水海關]]又稱[[滬尾關]]（淡水舊稱為「滬尾」），是清廷於臺灣所設的第一處管理外國貿易的關稅機構，之後在雞籠、安平、打狗所設的分關，均以滬尾為本關，總理全臺關務。[[滬尾關]]的建築包括關署區、官邸區和碼頭區： | ||
*關署區，建於1896年，位於今紅毛城停車場，今日已不存在。 | *關署區，建於1896年，位於今紅毛城停車場，今日已不存在。 | ||
| − | * | + | *碼頭區，建於清領至日治時期，才陸續完工，包括碼頭本體、倉庫、洋樓。為今日的淡水海關碼頭。 |
| − | *官邸與宿舍區，建於1866- | + | *官邸與宿舍區，建於1866-1875年，共有三棟建築，現僅存[[小白宮]]（官方正式名稱為：[[前清淡水關稅務司官邸]]。但據王意晴老師轉述馬偕曾孫[[柯威霖]]博士所述，應為員工宿舍，官邸實際上已拆除)。 |
[[1858年]]（清咸豐8年），隨著中國與俄、英、美、法等國簽訂「天津條約」，臺灣正式開港通商。各條約國中，美國首先要求依約在潮州及臺灣二口開市，但因其領事遲遲未到臺灣議定開港事宜，英國反而成為最早實現開港通商的國家。 | [[1858年]]（清咸豐8年），隨著中國與俄、英、美、法等國簽訂「天津條約」，臺灣正式開港通商。各條約國中，美國首先要求依約在潮州及臺灣二口開市，但因其領事遲遲未到臺灣議定開港事宜，英國反而成為最早實現開港通商的國家。 | ||
| − | [[1861年]]7月英國副領事[[郇和]]（Robert | + | [[1861年]]7月英國副領事[[郇和]]（Robert Swinhoe）依條約來臺勘查通商港口的情形，[[臺灣]]府城海口由於淤滯、船隻難以停泊，無法作為通商碼頭，最後議定滬尾為通商碼頭。隨著英國副領事郇和到滬尾，甚至開始有洋船停泊於滬尾的情形下，中國方面也加速趕辦設關徵稅作業。清廷將在臺設關以及與外國領事協商開埠通商之事，交由福建候補道區天民會同臺灣鎮、道、府之官員一同辦理。 |
[[1862年]]7月，[[區天民]]以滬尾守備舊署開設海關，正式收稅。[[滬尾關]]不但是臺灣地區設立第一處管理外國貿易的關稅機構，之後在雞籠（今基隆）、安平、及打狗（今高雄）所設者為分關，均以[[淡水|滬尾]]為本關，總理全臺關務，代表清治時期滬尾關在管理全臺關稅上的地位。「中日馬關條約」中，清廷將臺灣割讓給日本。 | [[1862年]]7月，[[區天民]]以滬尾守備舊署開設海關，正式收稅。[[滬尾關]]不但是臺灣地區設立第一處管理外國貿易的關稅機構，之後在雞籠（今基隆）、安平、及打狗（今高雄）所設者為分關，均以[[淡水|滬尾]]為本關，總理全臺關務，代表清治時期滬尾關在管理全臺關稅上的地位。「中日馬關條約」中，清廷將臺灣割讓給日本。 | ||
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