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新竹原為道卡斯族竹塹社的所在地，故名為「竹塹」。光緒元年（1875年）分淡水廳為淡水縣、新竹縣與基隆廳，同時竹塹改稱「新竹」。新竹於康熙二十三年（1684年）劃屬諸羅縣，三十年（1691年）由泉州人王世傑率領數百人來此開發。雍正元年（1723年）改隸新成立的彰化縣。九年（1731年）改隸新成立的淡水廳，十一年（1733年）成為廳治所在。光緒元年（1875年）設立台北府，改隸新成立的新竹縣。十一年（1885年）設立福建臺灣省。明治二十八年（1895年）台灣進入日治時期，新竹劃屬於臺北縣新竹支廳竹北一堡。三十年（1897年）改隸新竹縣。三十一年（1898年）廢除新竹縣，改隸台北縣新竹辨務署。三十四年（1901年）廢縣置廳，改隸新竹廳。四十二年（1909年）廢除竹北一堡，劃歸於新竹區。大正九年（1920年）廢廳置州，廢除新竹區，改隸新竹州新竹街。昭和五年（1930年）升為新竹市。十六年（1941年）香山庄與部分舊港莊和六家莊併入新竹市。1945年台灣光復，新竹劃屬於台灣省新竹市。1946年新竹縣竹東區竹東鎮與寶山鄉併入新竹市，成為竹東區與寶山區。1950年新竹縣分拆出桃園縣與苗栗縣，新竹市劃屬新竹縣新竹市，同時自新竹市分出竹東區、寶山區與香山區，改制為新竹縣竹東鎮、寶山鄉與香山鄉。1982年新竹市與新竹縣之香山鄉合併，同時重新升格為台灣省新竹市。 | 新竹原為道卡斯族竹塹社的所在地，故名為「竹塹」。光緒元年（1875年）分淡水廳為淡水縣、新竹縣與基隆廳，同時竹塹改稱「新竹」。新竹於康熙二十三年（1684年）劃屬諸羅縣，三十年（1691年）由泉州人王世傑率領數百人來此開發。雍正元年（1723年）改隸新成立的彰化縣。九年（1731年）改隸新成立的淡水廳，十一年（1733年）成為廳治所在。光緒元年（1875年）設立台北府，改隸新成立的新竹縣。十一年（1885年）設立福建臺灣省。明治二十八年（1895年）台灣進入日治時期，新竹劃屬於臺北縣新竹支廳竹北一堡。三十年（1897年）改隸新竹縣。三十一年（1898年）廢除新竹縣，改隸台北縣新竹辨務署。三十四年（1901年）廢縣置廳，改隸新竹廳。四十二年（1909年）廢除竹北一堡，劃歸於新竹區。大正九年（1920年）廢廳置州，廢除新竹區，改隸新竹州新竹街。昭和五年（1930年）升為新竹市。十六年（1941年）香山庄與部分舊港莊和六家莊併入新竹市。1945年台灣光復，新竹劃屬於台灣省新竹市。1946年新竹縣竹東區竹東鎮與寶山鄉併入新竹市，成為竹東區與寶山區。1950年新竹縣分拆出桃園縣與苗栗縣，新竹市劃屬新竹縣新竹市，同時自新竹市分出竹東區、寶山區與香山區，改制為新竹縣竹東鎮、寶山鄉與香山鄉。1982年新竹市與新竹縣之香山鄉合併，同時重新升格為台灣省新竹市。 | ||
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==文化== | ==文化== | ||
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[[檔案:100.jpg]] | [[檔案:100.jpg]] | ||
| − | + | *新竹州廳 | |
| − | + | 新竹州廳為一處位於臺灣新竹市的國定古蹟。 | |
| − | + | 歷史 | |
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| − | + | 新竹州廳始建於大正十四年（1925年），昭和二年（1927年）11月26日舉行上棟儀式後啟用，七年（1932年）再擴建入口門廊部分。1945年12月1日新竹市政府成立，使用新竹州廳做為辦公大樓。1950年10月25日新竹縣、市合併，新竹縣政府由原桃園郡役所遷回新竹州廳辦公。1989年新竹縣政府遷至新竹縣竹北市，新竹州廳轉作新竹市政府辦公廳舍至今。於1998年7月臺灣省政府依《文化資產保存法》，將新竹州廳指定為省定古蹟，同年精省後改為國定古蹟。1999年九二一大地震後建築部分受損，2000年開始進行古蹟修護工程，至2005年4月完工後恢復其舊貌。 | |
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| + | 建築 | ||
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| + | 新竹州廳採西洋建築風格，為二層樓加強磚造建築物，地板與橫樑主要使用鐵筋混凝土，兩個坡式斜屋頂由木屋架組立而成，屋面材料使用日本黑瓦。整體而言保存良好。 | ||
[[檔案:101.jpg]] | [[檔案:101.jpg]] | ||
| − | + | *香山車站 | |
| − | 香山車站位於臺灣新竹市香山區。為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。日治時期當局興建縱貫鐵路，明治三十五年（1902年）新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。現今站體於昭和三年（1928年）完工，目前為市定古蹟。 | + | 香山車站位於臺灣新竹市香山區。為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。日治時期當局興建縱貫鐵路，明治三十五年（1902年）新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。現今站體於昭和三年（1928年）完工，目前為市定古蹟。 |
| − | + | 歷史 | |
| − | 明治三十二年（1899年）11月8日臺灣總督府成立臺灣總督府鐵道部，同時開始鋪設縱貫線的計畫。三十五年（1902年）8月10日新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。昭和三年（1928年）1月現今站體完工，同時建有倉庫與宿舍等附屬建築。五年（1930年）新竹~香山間雙軌化完工。六年（1931年）香山~崎頂間雙軌化完工。1990年3月1日停辦路料之外的貨運業務1991年10月1日降為甲種簡易站，並由新竹車站管理。2007年2月12日臨時天橋完工。2013年5月30日啟用多卡通刷卡機。2013年9月站房開始進行整修，同時去除外牆油漆，於2014年7月竣工。 | + | 明治三十二年（1899年）11月8日臺灣總督府成立臺灣總督府鐵道部，同時開始鋪設縱貫線的計畫。三十五年（1902年）8月10日新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。昭和三年（1928年）1月現今站體完工，同時建有倉庫與宿舍等附屬建築。五年（1930年）新竹~香山間雙軌化完工。六年（1931年）香山~崎頂間雙軌化完工。1990年3月1日停辦路料之外的貨運業務1991年10月1日降為甲種簡易站，並由新竹車站管理。2007年2月12日臨時天橋完工。2013年5月30日啟用多卡通刷卡機。2013年9月站房開始進行整修，同時去除外牆油漆，於2014年7月竣工。 |
| − | + | 建築 | |
| − | + | 香山車站現役站房建於昭和三年（1928年）1月，占地約44坪，為木造日式建築，以阿里山的檜木打造，是臺灣僅存的檜木造車站。屋頂覆日本黑瓦，兩側具入母屋造樣式。站房外側另加一圈迴廊，並以木構架支撐。入口位於站房端部，設有玄關，上置三角形破風，相同的設計尚有縱貫線保安車站、集集線集集車站與阿里山森林鐵路北門車站。玄關木柱以雕花牛腿支撐，破風下另開兩扇小窗，並以木條排成格式窗櫺。2001年前破風曾被大型招牌遮擋，後更換為較小的招牌，整修後已拆除招牌。 | |
| − | 香山車站現役站房建於昭和三年（1928年）1月，占地約44坪，為木造日式建築，以阿里山的檜木打造，是臺灣僅存的檜木造車站。屋頂覆日本黑瓦，兩側具入母屋造樣式。站房外側另加一圈迴廊，並以木構架支撐。入口位於站房端部，設有玄關，上置三角形破風，相同的設計尚有縱貫線保安車站、集集線集集車站與阿里山森林鐵路北門車站。玄關木柱以雕花牛腿支撐，破風下另開兩扇小窗，並以木條排成格式窗櫺。2001年前破風曾被大型招牌遮擋，後更換為較小的招牌，整修後已拆除招牌。 | ||
值班站長室內尚保存名片式車票票櫃（包括售票櫃、去回票櫃與儲票櫃）、天虎工業製的名片式車票日期戳章與檜木製辦公桌等古物。 | 值班站長室內尚保存名片式車票票櫃（包括售票櫃、去回票櫃與儲票櫃）、天虎工業製的名片式車票日期戳章與檜木製辦公桌等古物。 | ||
[[檔案:111.jpg]] | [[檔案:111.jpg]] | ||
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==學校== | ==學校== | ||
| 行 307： | 行 271： | ||
*地址:新竹市東區民族路61號 | *地址:新竹市東區民族路61號 | ||
*電話:03-543-8796 | *電話:03-543-8796 | ||
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==景點== | ==景點== | ||
| 行 378： | 行 303： | ||
*位在香山的十九公頃青青草原，在磨石子溜滑梯出現前，其實就是一個很受歡迎的野餐景點，十九公頃大的草地＋藍天，非常適合全家親子、情人、好友們，一起出遊聊天野餐的好地方呢～現在多了磨石子溜滑梯，想拍小清新照片就來這! | *位在香山的十九公頃青青草原，在磨石子溜滑梯出現前，其實就是一個很受歡迎的野餐景點，十九公頃大的草地＋藍天，非常適合全家親子、情人、好友們，一起出遊聊天野餐的好地方呢～現在多了磨石子溜滑梯，想拍小清新照片就來這! | ||
| − | [[檔案: | + | [[檔案:22.jpg]] |
===[[香山濕地]]=== | ===[[香山濕地]]=== | ||
