"新店渡" 修訂間的差異
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[[新店溪]]的渡船歷史開始於清光緒7年（西元1881年），當初[[碧潭吊橋]]尚未興建，早年新店渡是進入[[灣潭]]、[[直潭]]、[[塗潭]]、[[屈尺]]以及[[安坑]]等山區的交通樞紐。 | [[新店溪]]的渡船歷史開始於清光緒7年（西元1881年），當初[[碧潭吊橋]]尚未興建，早年新店渡是進入[[灣潭]]、[[直潭]]、[[塗潭]]、[[屈尺]]以及[[安坑]]等山區的交通樞紐。 | ||
| − | 原先新店溪中上游計有挖仔渡、新店渡、直潭渡、小粗坑渡、灣潭渡、塗潭渡、礦窯渡、小坑渡、廣興渡等九個渡口，溝通兩岸的交通與人民生活，後因交通建設的陸續完成，民眾轉而依賴更便利的運輸方式，渡口逐一凋零，如今新店渡為[[新店溪]]流域僅存的人力擺渡渡口。 | + | 回溯新店溪畔市鎮的形成，人們沿溪而上開墾，溪水除提供農業灌溉以外，更是往來交通之所在，貿易活動隨著產業發展，而逐漸成為商業聚落。渡口或作為開墾聚落的起點，或作為商業聚落的樞紐，因功能差異而有不同的風貌。 |
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| + | 原先新店溪中上游計有挖仔渡、新店渡、直潭渡、小粗坑渡、灣潭渡、塗潭渡、礦窯渡、小坑渡、廣興渡等九個渡口，溝通兩岸的交通與人民生活，後因交通建設的陸續完成，民眾轉而依賴更便利的運輸方式，渡口逐一凋零，如今新店渡為[[新店溪]]流域僅存的人力擺渡渡口。[https://www.xindian.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10218] | ||
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於 2020年5月15日 (五) 15:49 的修訂
新店碧潭目前全台僅存的人力擺渡
歷史
新店溪的渡船歷史開始於清光緒7年（西元1881年），當初碧潭吊橋尚未興建，早年新店渡是進入灣潭、直潭、塗潭、屈尺以及安坑等山區的交通樞紐。
回溯新店溪畔市鎮的形成，人們沿溪而上開墾，溪水除提供農業灌溉以外，更是往來交通之所在，貿易活動隨著產業發展，而逐漸成為商業聚落。渡口或作為開墾聚落的起點，或作為商業聚落的樞紐，因功能差異而有不同的風貌。
原先新店溪中上游計有挖仔渡、新店渡、直潭渡、小粗坑渡、灣潭渡、塗潭渡、礦窯渡、小坑渡、廣興渡等九個渡口，溝通兩岸的交通與人民生活，後因交通建設的陸續完成，民眾轉而依賴更便利的運輸方式，渡口逐一凋零，如今新店渡為新店溪流域僅存的人力擺渡渡口。[1]
