"新店渡" 修訂間的差異

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[[新店溪]]的渡船歷史開始於清光緒7年(西元1881年),當初[[碧潭吊橋]]尚未興建,早年新店渡是進入[[灣潭]]、[[直潭]]、[[塗潭]]、[[屈尺]]以及[[安坑]]等山區的交通樞紐。
 
[[新店溪]]的渡船歷史開始於清光緒7年(西元1881年),當初[[碧潭吊橋]]尚未興建,早年新店渡是進入[[灣潭]]、[[直潭]]、[[塗潭]]、[[屈尺]]以及[[安坑]]等山區的交通樞紐。
  
原先新店溪中上游計有挖仔渡、新店渡、直潭渡、小粗坑渡、灣潭渡、塗潭渡、礦窯渡、小坑渡、廣興渡等九個渡口,溝通兩岸的交通與人民生活,後因交通建設的陸續完成,民眾轉而依賴更便利的運輸方式,渡口逐一凋零,如今新店渡為新店溪流域僅存的人力擺渡渡口。
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原先新店溪中上游計有挖仔渡、新店渡、直潭渡、小粗坑渡、灣潭渡、塗潭渡、礦窯渡、小坑渡、廣興渡等九個渡口,溝通兩岸的交通與人民生活,後因交通建設的陸續完成,民眾轉而依賴更便利的運輸方式,渡口逐一凋零,如今新店渡為[[新店溪]]流域僅存的人力擺渡渡口。
  
 
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於 2020年5月15日 (五) 15:37 的修訂


歷史

新店溪的渡船歷史開始於清光緒7年(西元1881年),當初碧潭吊橋尚未興建,早年新店渡是進入灣潭直潭塗潭屈尺以及安坑等山區的交通樞紐。

原先新店溪中上游計有挖仔渡、新店渡、直潭渡、小粗坑渡、灣潭渡、塗潭渡、礦窯渡、小坑渡、廣興渡等九個渡口,溝通兩岸的交通與人民生活,後因交通建設的陸續完成,民眾轉而依賴更便利的運輸方式,渡口逐一凋零,如今新店渡為新店溪流域僅存的人力擺渡渡口。

日治

戰後

參考資料

https://www.xindian.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10218