正在編輯 劉銘傳隧道
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==簡介== | ==簡介== | ||
| − | [[劉銘傳隧道]] | + | [[劉銘傳隧道]]，又名獅球嶺隧道，現列為市定古蹟。位於安樂區嘉仁里崇德路129號旁，隧道全長約為235公尺，是在清代劉銘傳推動洋務運動下的產物，也是全台第一個鐵路隧道。獅球嶺隧道由劉銘傳所建，而工匠也多為徵調兵工，另外還有聘請幾位英國及德國工程師作為顧問。據文獻記載，因地質複雜，北段地質為岩石，而南段則是潮濕的軟土，導致開鑿隧道極為艱難，所以當隧道竣工時，成為了一項壯舉，由台灣巡撫劉銘傳提額「曠宇天開」，而左右對聯為「十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工」在台灣鐵道史上留下重要的歷史記憶。 |
近年來，政府為維護這座古蹟，由市政府修復完畢後開放民眾參觀，不過現在隧道內部正進行整修，暫不開放。 | 近年來，政府為維護這座古蹟，由市政府修復完畢後開放民眾參觀，不過現在隧道內部正進行整修，暫不開放。 | ||
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*清朝時期 | *清朝時期 | ||
| − | : | + | :1887年（光緒13年）台灣首任巡撫劉銘傳積極推動洋務運動、倡導鐵路設置。於台北府城東北側三板橋設立「全台鐵路商務總局」，總辦人由記名提督劉銘傳擔任。1888年（光緒14年）春天開始動工，1890年（光緒16年）8月竣工，鐵道由基隆經台北至新竹一段，在基隆獅球嶺一帶共耗時三十多個月才鑿通完畢。 |
*日本時期 | *日本時期 | ||
| − | : | + | :日本時期，總督府因改善舊鐵路急速爬坡的問題及轉彎上面缺點需求，開始著手進行全部路線規劃。預定在獅球嶺南方約一公里的地方設立竹仔寮隧道。竹仔寮隧道建造工程從1896年（明治29年）五月開始，到1898年（明治31年）二月時完工，總共耗時二十二個月完成，自竹仔寮隧道完成之後同一年，[[獅球嶺隧道]]在竹仔寮隧道通車後停用，不再通車，只使用7年7個月就被竹仔寮隧道替代。 |
*民國時期 | *民國時期 | ||
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==地圖== | ==地圖== | ||
| − | * | + | *地址：[[基隆市]]安樂區崇德路129號 |
| − | *前往：[https://www.google.com | + | *前往：[https://www.google.com/maps/uvpb=!1s0x345d4e10114c2e19%3A0x18d22f51db178599!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipNnUeNmINhqMfo1hopp3pqEZ6vjOWmRpGGurERG%3Dw325-h218-n-k-no!5z5YqJ6YqY5YKz6Zqn6YGT5Zyw5Z2AIC0gR29vZ2xlIOaQnOWwiw!15sCgIgARICCAI&imagekey=!1e10!2sAF1QipOt8EYsXpU8gINwYVVkRhZn7nhsUqZ1RYQJX_jZ&hl=zh-TW Google街景服務] |
*[https://www.openstreetmap.org/way/264114644 OpenStreetMap] | *[https://www.openstreetmap.org/way/264114644 OpenStreetMap] | ||
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==參考資料== | ==參考資料== | ||
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*[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3443108 台灣第一座鐵路隧道！基隆古蹟劉銘傳隧道年底重見天日] | *[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3443108 台灣第一座鐵路隧道！基隆古蹟劉銘傳隧道年底重見天日] | ||
[[Category:景點]] | [[Category:景點]] | ||
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