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| − | =====早期發展 1851~=====
| + | 台北大道城碼頭的歷史發展 |
| − | 咸豐元年（1851年）泉州府同安縣籍移民林藍田為躲避海盜，自雞籠（今基隆）移居大稻埕，在中街（今迪化街一段，民生西路與歸綏街口之間）以「林益順」為商業名稱|商號，開設三間閩南式建築的店鋪（今勝豐食品行與林五湖本館），是為大稻埕最早的商店。三年（1853年）艋舺同安人大舉遷入大稻埕，林益順商號的買賣也開始擴大，以輸出稻|米、糖、茶與樟腦等商品為主。九年（1859年）臺北霞海城隍廟在中街以南落成，街市延伸至城隍廟前，出現南街（今迪化街與永昌街至民生西路口之間）。因南邊多沼澤溼地，便轉而向北發展，出現中北街（今迪化街與歸綏街至涼州街口之間）、普願街（今迪化街與涼州街至迪化街312巷口之間）與杜厝街（今迪化街與迪化街312巷至民權西路口之間）。大稻埕逐漸成為臺北市|臺北重要的商業區。
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| − | 清代大稻埕地區的店屋多為單層樓的閩南式建築，建材以土埆壁與紅磚為主。為節省建材並符合商業集市的要求，排列成連棟式的商店街。採用兩屋坡構成的斜屋頂，並以紅瓦鋪面，且附帶騎樓，在潮濕多雨的氣候中方便雨水流動，並遮蔽強烈的陽光。橫寬通常不寬，但縱深很長，第一進前廳充作店面，後方各進可作為囤貨、加工的空間，或分租給工人居住。在天花板與屋頂之間隔起半樓，做為儲放貨物的場所，並開有樓井方便吊送貨品。店門多為左右對稱的一門二窗型式，中門上方有時開有小門，作為半樓吊送貨物使用，並可於防衛時攻擊盜匪。使用長條木板相嵌而成的檻窗，白日可一塊塊拆卸，作為店面使用，至夜晚再拼裝起來，且附有活動式的平板貨架，可撐出擺置貨品。
| + | 台北的“大稻程”原由台灣原住民平埔族聚居於此。清康熙四十八年（1709年），當時台灣居民的陳來章向清政府請願，開墾大加臘堡地，當時的開墾範圍還包括大稻城地區。漢人一一來到這裡休息，開始耕種。當時，該地區有一個大型曬穀廠，供當地的居民使用。故稱“大稻程”。後來，由於萬華同安的激烈戰鬥，導致部落在大稻城定居下來，開始在大稻城的淡水河邊修建商店和房屋。跟據考證，現在碼頭的地點在台北市淡水五號河上 |
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| − | =====頂下郊拚=====
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| − | 頂下郊拚
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| − | 由於泉州三邑|三邑人（泉州府晉江縣|晉江、惠安縣|惠安與南安縣籍移民，組成頂郊）是早期開拓艋舺的主力，自然佔據淡水河岸碼頭的精華區。同安縣籍移民（組成下郊）人數較少，且移民較晚，只能偏居於艋舺祖師廟東側的八甲庄（今柳州街）。同安人經營的商業名稱|商號若要使用碼頭運輸物資，則必然會受到三邑人的牽制，故雙方長期以來關係不睦。當時三邑人與同安人區之間，正好隔著安溪縣籍移民的居住區域（艋舺祖師廟一帶），南邊又有蓮花池（今老松國小附近）阻隔。三邑人雖然在人力與物力上佔盡優勢，但被沼澤所區隔，雙方始終僵持不下。最終，咸豐三年（1853年）艋舺發生頂下郊拚械鬥事件。三邑人獲得安溪同意，以祖師廟作為進攻路線，焚毀祖師廟後進攻八甲庄。同安人在寡不敵眾的情況下向北奔竄，先是奔往大龍峒，但不受當地同安人接納，且當時連下幾十天雨，無法砌土埆牆建屋，故再遷至大稻埕，今霞海城隍廟邊殿奉祀有義勇公，牌位上書「海內會義勇諸公之祿位」與三十八個人名。是為紀念咸豐三年（1853年）在頂下郊拚事件中，為保護霞海城隍神像而犧牲的三十八位同安籍移民。同安人在林佑藻的帶領下建立新市街，利用淡水河的航運之便對外貿易，商業日盛。林與兄弟們成立「林復振|復振」、「復源」與「復興 (迪化街)|復興」三間店鋪（現僅存復振），同時成立下郊「金同順」。林親自至香港與廈門招商，自大稻埕起卸貨物，並請官府清除航路上的海盜。後原先敵對的泉郊與北郊先後歸附，金同順和「金晉順」（泉郊）與「金萬利」（北郊）共同組成「金泉順」淡水三郊|三郊，林任三郊總長。此後，在台北盆地附近（尤其艋舺與新莊區|新莊）每遇械鬥事件，便有不少人逃至大稻埕，在原有的同安人街市外圍建立聚落，使大稻埕呈現族群多元的特色，也促進了當地的發展。如咸豐六年（1856年）與九年（1859年）新莊發生兩次漳泉械鬥，大批漳州人便逃至大稻埕聚集。
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| − | =====淡水開埠 1858~ =====
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| − | 迪化街黃裕生藥行（91號）。
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| − | 劉恆裕行（167號）與瑞盛行（165號）。
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| − | 嘉利行（185號）與亞冀科技（183號，歷史建築）。
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| − | 咸豐八年（1858年）清朝於第二次鴉片戰爭戰敗，清政府同英國與法國簽訂《中英天津條約》與《中法天津條約》，其中規定對英法兩國開放安平、鹿耳門、鹿港與淡水作為通商口岸。十年淡水港正式開埠，實際卸貨的口岸則包括艋舺與大稻埕，但因艋舺河道日漸淤積，加上當地居民排外，大稻埕逐漸取代其北台灣商業中心的地位。英、美等國商人紛紛於六館街（今南京西路尾）成立洋行，以大稻埕為中心，進行茶、糖與樟腦等物資的國際貿易，大稻埕從此被納入國際貿易體系。
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| − | 同治四年（1865年）英商約翰·陶德來台考察樟腦，見到茶葉產製的情形，便引進泉州府安溪縣的烏龍茶茶苗，並鼓勵北部茶農種植[1]:98，同時設立寶順洋行（Dodd & Co.）。陶德透過買辦貸款給茶農，再由茶商收購粗製後的茶葉，在廈門烘培精製後銷往澳門。陶德原於艋舺開設製茶廠，卻因當地居民排外，遂於八年（1869年）將寶順洋行遷至大稻埕。同年陶德載運 2000擔（約21萬斤）的烏龍茶，以台灣茶（Formosa Tea）的名稱銷往紐約，大受歡迎。至十一年（1872年）已有六家洋行在大稻埕從事茶葉的精製外銷。光緒元年（1875年）後大稻埕製茶業陸續有華商加入，並發展迅速，十二年（1886年）達到252家茶商的規模[1]:106，同年於艋舺設立茶釐總局，開始徵收茶釐。十三年（1887年）在福建臺灣巡撫劉銘傳的主導下，成立「茶郊永和興」（今臺北市茶業公會）。當時茶郊訂有規約，以維持茶葉品質的穩定，並避免茶商做出摻粉等自壞品牌的行為。約內並訂有對茶工的保障事項，如染疾時要延醫救治；去世時要為之安葬等[1]:104。十七年（1891年）茶釐總局移至大稻埕。茶葉貿易迅速造就大稻埕驚人的財富，亦將異國風格的建築、宗教等文化帶入了大稻埕地區，同時也帶動大嵙崁溪（今大漢溪）上游如三峽與大溪等市鎮的興起。
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| − | 此時期大稻埕開始出現洋樓，洋樓仿自南洋的殖民地式建築，以兩層樓為主，主要以紅磚與木材為建材。屋頂上加蓋平直的女兒牆，砌為封閉或鏤空的圖案，或嵌有標示店號的匾額。窗戶受洋樓的拱形迴廊影響，將拱圈與窗洞結合，通常開有三個拱窗，有時設置拱廊。簷間有細密的線腳。加有上釉的花瓶欄杆，以上綠釉為主，但也有上藍釉與白釉的型式，是臺灣地區洋樓的常見特色。店面仍以一門兩窗為主，同時加上中式的花鳥紋飾與匾額框。目前洋樓式店屋與閩南式店屋一樣，經過日治時期與戰後的改建，多已消失。
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| − | =====鼎盛時期 1875~ =====
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| − | 光緒元年（1875年）設立臺北府，北台灣的政治中心遂由新竹移至臺北。八年（1882年）清法形勢緊張，臺北卻毫無防備，於是開始於艋舺與大稻埕之間興建臺北府城。十年（1884年）臺北府城竣工。十一年（1885年）清法議和，同時設立福建臺灣省，以臺北為省會，至此大稻埕、艋舺與臺北城合稱三市街。今貴德街一帶曾是洋行與外僑居住的地區，當時板橋林家林維源與廈門商人李春生合組「建昌行號」，後福建臺灣巡撫劉銘傳勸請林與李合資修建建昌街（今貴德街北段）與千秋街（今貴德街南段），街道兩旁興建訪洋樓店舖，出租給來台貿易的外商使用，且為防水患而將店屋地基特別加高。林另捐資興建六館街（今南京西路西段），興建中西合璧式的街屋，供外商居住。
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| − | 六館街尾洋式店屋（南京西路241、243、245、247、 249、251號，歷史建築）。
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| − | 臺北軍裝機器局門道遺構，2006年由國立台灣博物館於臺灣總督府交通局鐵道部西南側整地時被發現。
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| − | 炊事房排水設施。在發現遺構後，考古團隊將其以玻璃纖維包覆，於北門站展示。
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| − | 臺灣總督府交通局鐵道部臺北工場，其屋頂的鋼製桁架為清代臺北車站舊物現包覆鐵皮保護。
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| − | 光緒十三年（1887年）福建臺灣巡撫劉銘傳由於商務與軍事考量，且為建造臺灣省城時便於運輸建材，上《擬興修臺灣鐵路摺》，奏請清朝政府興建基隆至臺南的鐵路。5月20日成立全臺鐵路商務總局，並立即動工臺北~基隆段鐵路，是繼唐胥鐵路後清朝第二條官辦鐵路，同時發行鐵路股票至南洋招募基金。且於北門外設立臺北軍裝機器局（位於今臺灣總督府鐵道部一帶），為一座製造現代軍械的兵工廠，同時配合鐵路的修築，便於修理鐵路機車與鐵軌的器械，是臺灣近代工業的開端。十七年（1891年）臺北~基隆段鐵路通車，設立台北火車碼頭（位於今台北市立聯合醫院中興院區），採用歐洲常見的棚式車站設計。此後外商逐漸由基隆進口，並由鐵路將商品運銷至臺灣各地。
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於 2022年1月6日 (四) 11:33 的修訂
台北大道城碼頭的歷史發展
台北的“大稻程”原由台灣原住民平埔族聚居於此。清康熙四十八年（1709年），當時台灣居民的陳來章向清政府請願，開墾大加臘堡地，當時的開墾範圍還包括大稻城地區。漢人一一來到這裡休息，開始耕種。當時，該地區有一個大型曬穀廠，供當地的居民使用。故稱“大稻程”。後來，由於萬華同安的激烈戰鬥，導致部落在大稻城定居下來，開始在大稻城的淡水河邊修建商店和房屋。跟據考證，現在碼頭的地點在台北市淡水五號河上
