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− | [[檔案:獅球嶺隧道南坑門.jpg|thumb|400px|right|{{檔案:獅球嶺隧道南坑門.jpg}}]]
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− | {{Youtube|1VBUDd_D71U|400|right|[[劉銘傳隧道]] Jiang Mingshyan}}
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| ==簡介== | | ==簡介== |
− | [[劉銘傳隧道]],又名[[獅球嶺隧道]],現列為市定古蹟。位於安樂區嘉仁里崇德路129號旁,隧道全長約為235公尺,是在清代[[劉銘傳]]推動洋務運動下的產物,也是全台第一個鐵路隧道。獅球嶺隧道由劉銘傳所建,而工匠也多為徵調兵工,另外還有聘請幾位英國及德國工程師作為顧問。據文獻記載,因地質複雜,北段地質為岩石,而南段則是潮濕的軟土,導致開鑿隧道極為艱難,所以當隧道竣工時,成為了一項壯舉,由台灣巡撫劉銘傳提額「曠宇天開」,而左右對聯為「十五年生面獨開羽毅飆輪,從此康莊通海嶼;三百丈巖腰新闊天梯石棧,居然人力勝神工」在台灣鐵道史上留下重要的歷史記憶。 | + | [[劉銘傳隧道]],又名獅球嶺隧道,現列為市定古蹟。位於安樂區嘉仁里崇德路129號旁,隧道全長約為235公尺,是在清代劉銘傳推動洋務運動下的產物,也是全台第一個鐵路隧道。獅球嶺隧道由劉銘傳所建,而工匠也多為徵調兵工,另外還有聘請幾位英國及德國工程師作為顧問。據文獻記載,因地質複雜,北段地質為岩石,而南段則是潮濕的軟土,導致開鑿隧道極為艱難,所以當隧道竣工時,成為了一項壯舉,由台灣巡撫劉銘傳提額「曠宇天開」,而左右對聯為「十五年生面獨開羽毅飆輪,從此康莊通海嶼;三百丈巖腰新闊天梯石棧,居然人力勝神工」在台灣鐵道史上留下重要的歷史記憶。 |
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| 近年來,政府為維護這座古蹟,由市政府修復完畢後開放民眾參觀,不過現在隧道內部正進行整修,暫不開放。 | | 近年來,政府為維護這座古蹟,由市政府修復完畢後開放民眾參觀,不過現在隧道內部正進行整修,暫不開放。 |
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| ==歷史== | | ==歷史== |
− | *清朝時期
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− | :1887年(光緒13年)台灣首任巡撫[[劉銘傳]]積極推動洋務運動、倡導鐵路設置。於台北府城東北側三板橋設立「全台鐵路商務總局」,總辦人由記名提督劉銘傳擔任。1888年(光緒14年)春天開始動工,1890年(光緒16年)8月竣工,鐵道由基隆經台北至新竹一段,在基隆獅球嶺一帶共耗時三十多個月才鑿通完畢。
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− | *日本時期
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− | :日本時期,總督府因改善舊鐵路急速爬坡的問題及轉彎上面缺點需求,開始著手進行全部路線規劃。預定在獅球嶺南方約一公里的地方設立[[竹仔寮隧道]]。竹仔寮隧道建造工程從1896年(明治29年)五月開始,到1898年(明治31年)二月時完工,總共耗時二十二個月完成,自竹仔寮隧道完成之後同一年,[[獅球嶺隧道]]在竹仔寮隧道通車後停用,不再通車,只使用7年7個月就被竹仔寮隧道替代。
| + | ==建築結構== |
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− | *民國時期
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− | :因為獅球嶺隧道與台灣首任巡撫劉銘傳有很重大的關係,並且還是台灣目前僅存的清朝時期的隧道,對於台灣歷史具有深刻的影響。在1985年(民國74年)獅球嶺隧道遂被指定為國家三級古蹟,屬於交通建築一環,為全台第一個被納入古蹟範疇的鐵路設施。
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− | :2006年(民國95年)7月經過古蹟審議委員會學者專家決定之後,正式把獅球嶺隧道改名成為[[劉銘傳隧道]]。基隆市政府考量隧道內部磚石崩落危險,暫時關閉隧道給遊客進入,目前遊客只能至北口參觀。
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− | :但是於2009年,基隆市政府決定要著手開始規畫整修,於2010年將劉銘傳隧道公告為市定古蹟,並且在經歷中央審查、修正、變更以及調整設計、重啟調查、執行隧道拱圈上方補遺調查等工作之後,終於在2019年開始動工修復,預計可於2021年完成動工。
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− | ==建築結構==
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− | [[劉銘傳隧道]]在建造時,因為隧道開工是從兩側同時開工,而且在當時並沒有現代如此精良的丈量技術,所以直到挖至中央時才發覺兩端的高度相差了14英尺,雖然為了能夠順利開通所以有做些微的修整,但是直至現在還是北口的拱頂高度較南口高,可能也是與南口土質鬆軟遇水則塌,而北口因為位建造時穿越岩盤所以顯得較為穩定有關,也因為北高南低,所以劉銘傳隧道的平面並非是直線,而是略有些弧度的弓形弧曲線。
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− | 劉銘傳隧道內壁的兩邊側壁均使用砂岩且以丁順切的手法砌成,然後在砂岩上方的拱所使用的材料則為「觀音山石」以及「紅磚」。
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| ==地圖== | | ==地圖== |
− | *地址:基隆市安樂區崇德路129號 | + | *地址:[[基隆市]]安樂區崇德路129號 |
− | *前往:[https://www.google.com.tw/maps/place/%E5%8A%89%E9%8A%98%E5%82%B3%E9%9A%A7%E9%81%93/@25.1252163,121.7317996,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipNnUeNmINhqMfo1hopp3pqEZ6vjOWmRpGGurERG!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipNnUeNmINhqMfo1hopp3pqEZ6vjOWmRpGGurERG%3Dw114-h86-k-no!7i4160!8i3120!4m9!1m2!2m1!1z5YqJ6YqY5YKz6Zqn6YGT!3m5!1s0x345d4e10114c2e19:0x18d22f51db178599!8m2!3d25.1252163!4d121.7317996!15sCg_lionpipjlgrPpmqfpgZNaEiIQ5YqJ6YqY5YKzIOmap-mBk5IBEWhlcml0YWdlX2J1aWxkaW5nmgEkQ2hkRFNVaE5NRzluUzBWSlEwRm5TVU13TVhZelV5MVJSUkFC?hl=zh-TW Google街景服務] | + | *前往:[https://www.google.com/maps/uvpb=!1s0x345d4e10114c2e19%3A0x18d22f51db178599!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipNnUeNmINhqMfo1hopp3pqEZ6vjOWmRpGGurERG%3Dw325-h218-n-k-no!5z5YqJ6YqY5YKz6Zqn6YGT5Zyw5Z2AIC0gR29vZ2xlIOaQnOWwiw!15sCgIgARICCAI&imagekey=!1e10!2sAF1QipOt8EYsXpU8gINwYVVkRhZn7nhsUqZ1RYQJX_jZ&hl=zh-TW Google街景服務] |
| *[https://www.openstreetmap.org/way/264114644 OpenStreetMap] | | *[https://www.openstreetmap.org/way/264114644 OpenStreetMap] |
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| ==相關頁面== | | ==相關頁面== |
− | *[[劉銘傳]]
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| ==參考資料== | | ==參考資料== |
− | ===政府網站===
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− | *[https://nrch.culture.tw/twpedia.aspx?id=7948 台灣大百科全書:獅球嶺隧道]
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− | *[http://keelung-camera.tw/zh-TW/home/scenes/121 隆來拍電影 :劉銘傳隧道]
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− | *[https://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20100728000002 國家文化資產網:劉銘傳隧道(獅球嶺隧道)]
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− | *[https://tm.ncl.edu.tw/article?u=022_003_00002284&lang=chn 國家圖書館 臺灣記憶:獅球嶺清代鐵路隧道修護工程報告書]
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− | *[https://www.klal.klcg.gov.tw/tw/klal/1169-98618.html 基隆市安樂區公所:劉銘傳隧道(獅球嶺隧道)]
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− | *[https://tour.klcg.gov.tw/zh-hant/attractions/6827032/ 基隆旅遊網:劉銘傳隧道]
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− | ===新聞===
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− | *[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3443108 台灣第一座鐵路隧道!基隆古蹟劉銘傳隧道年底重見天日]
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