"原英商嘉士洋行倉庫" 修訂間的差異

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嘉士洋行倉庫位在[[淡水]]鎮鼻頭街22號,即淡水捷運站東側。1860年(咸豐10)清廷依北京條約對外開放四港,淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上。洋商亦快速進駐,有寶順、德記、水陸、和記、怡記五大洋行,之後嘉士洋行也並列位於淡水烽火段及鼻仔頭等地方。淡水開港後洋樓林立、最著名的便是英商寶順洋行住宅、德記洋行、道格拉斯洋行及殼牌公司之儲油及油槽倉庫等。
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  '''嘉士洋行倉庫'''位在淡水鎮鼻頭街22號,即[[淡水捷運站]]東側。[[1860年]](咸豐10)清廷依北京條約對外開放四港,[[淡水港]]迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上。洋商亦快速進駐,有寶順、德記、水陸、和記、怡記五大洋行,之後嘉士洋行也並列位於淡水[[烽火段]]及鼻仔頭等地方。淡水開港後洋樓林立、最著名的便是[[英商寶順洋行住宅]]、[[德記洋行]]、[[道格拉斯洋行]]及殼牌公司之儲油及油槽倉庫等。
殼牌公司於 1897年將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合,以紀念其父販賣貝殼起家,遂命公司名為殼牌運輸貿易公司,並買下淡水的嘉士洋行為遠東地區貿易之一環。當時建有三座油槽,倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線,便利貨櫃裝載油品,便開啟嘉士洋行新使命。
 
淡水殼牌倉庫,因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味,使淡水區人民以「臭油棧」倉庫來稱呼它。1944年 4月,日本政府因殼牌集團,屬於敵對同盟國,下令以敵產名義,強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲淡水,油槽中彈起火,整整燒了三晝夜才被撲滅,成為淡水人記憶中最難忘的一頁。此後殼牌倉庫逐漸沒落,只做為備用倉儲用。
 
戰後,殼牌倉庫土地成為國有財產及鎮公所所有,倉庫則由母公司亞細亞火油公司積極討回,彼此纏訟數十年。2000年6月臺北縣政府公告為縣定古蹟,另一方面,殼牌公司則將將此古蹟捐給淡水文化基金會。
 
此處包含數座大小不等的倉庫及昔日載運貨物、油料的火車月臺與鐵軌。磚材為閩南扁平方磚,以二尺厚磚牆做為內部隔間承重牆,窗臺、門框架都使用泉州隴石(花崗岩)打造,窗臺除厚重鐵窗外,內部也使用磚統木製門栓,內部承載使用方形磚柱及大跨距木桁架承受屋頂架構。
 
  經多年修復,2011年,委由淡水文化基金會負責再利用,風華再現,已成淡水重要參觀景點。
 
  
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  殼牌公司於[[1897年]]將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合,以紀念其父販賣貝殼起家,遂命公司名為殼牌運輸貿易公司,並買下淡水的嘉士洋行為遠東地區貿易之一環。當時建有三座油槽,倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線,便利貨櫃裝載油品,便開啟嘉士洋行新使命。
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  淡水殼牌倉庫,因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味,使淡水區人民以「[[臭油棧]]」倉庫來稱呼它。[[1944年]]4月,日本政府因殼牌集團,屬於敵對同盟國,下令以敵產名義,強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲淡水,油槽中彈起火,整整燒了三晝夜才被撲滅,成為淡水人記憶中最難忘的一頁。此後殼牌倉庫逐漸沒落,只做為備用倉儲用。
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  戰後,殼牌倉庫土地成為國有財產及鎮公所所有,倉庫則由母公司亞細亞火油公司積極討回,彼此纏訟數十年。[[2000年]]6月臺北縣政府公告為縣定古蹟,另一方面,殼牌公司則將將此古蹟捐給[[淡水文化基金會]]。
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  此處包含數座大小不等的倉庫及昔日載運貨物、油料的火車月臺與鐵軌。磚材為閩南扁平方磚,以二尺厚磚牆做為內部隔間承重牆,窗臺、門框架都使用泉州隴石(花崗岩)打造,窗臺除厚重鐵窗外,內部也使用磚統木製門栓,內部承載使用方形磚柱及大跨距木桁架承受屋頂架構。
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  經多年修復,[[2011年]],委由[[淡水文化基金會]]負責再利用,風華再現,已成淡水重要參觀景點。
  
 
==交通地圖==
 
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:*地址:淡水鎮鼻頭街22號
  
 
==資料來源==
 
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#周宗賢《臺北縣文化資產手冊》(臺北縣:臺北縣文化局,2005)。
 
#周宗賢《臺北縣文化資產手冊》(臺北縣:臺北縣文化局,2005)。
 
#臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產(有形文化財)普查計劃報告書》,(臺北:臺北縣立淡水古蹟博物館,2008年9月)。
 
#臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產(有形文化財)普查計劃報告書》,(臺北:臺北縣立淡水古蹟博物館,2008年9月)。
 
  
 
==參考資源==
 
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==相關頁面==
 
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*[[臭油棧]]
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*[[烽火段]]
  
 
==相關連結==
 
==相關連結==
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:*[http://f43212005.pixnet.net/blog/post/21421501-%5B%E8%B5%B0%E8%B7%B3%5D-%E6%96%B0%E5%8C%97-%E6%B7%A1%E6%B0%B4-%E8%8B%B1%E5%95%86%E5%98%89%E5%A3%AB%E6%B4%8B%E8%A1%8C%E5%80%89%E5%BA%AB 走跳-新北-淡水-英商嘉士洋行倉庫]
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:*[http://trtravels.pixnet.net/blog/post/87769741-%E3%80%90%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E3%80%91%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E6%96%87%E5%8C%96%E5%9C%92%E5%8D%80%E3%80%82%E5%98%89%E5%A3%AB%E6%B4%8B%E8%A1%8C%E5%80%89%E5%BA%AB 【淡水】淡水文化園區。嘉士洋行倉庫]
  
  
[[Category:景點]]
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[[Category:古蹟]]

於 2013年10月2日 (三) 17:48 的修訂

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簡介

  嘉士洋行倉庫位在淡水鎮鼻頭街22號,即淡水捷運站東側。1860年(咸豐10)清廷依北京條約對外開放四港,淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上。洋商亦快速進駐,有寶順、德記、水陸、和記、怡記五大洋行,之後嘉士洋行也並列位於淡水烽火段及鼻仔頭等地方。淡水開港後洋樓林立、最著名的便是英商寶順洋行住宅德記洋行道格拉斯洋行及殼牌公司之儲油及油槽倉庫等。

  殼牌公司於1897年將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合,以紀念其父販賣貝殼起家,遂命公司名為殼牌運輸貿易公司,並買下淡水的嘉士洋行為遠東地區貿易之一環。當時建有三座油槽,倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線,便利貨櫃裝載油品,便開啟嘉士洋行新使命。

  淡水殼牌倉庫,因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味,使淡水區人民以「臭油棧」倉庫來稱呼它。1944年4月,日本政府因殼牌集團,屬於敵對同盟國,下令以敵產名義,強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲淡水,油槽中彈起火,整整燒了三晝夜才被撲滅,成為淡水人記憶中最難忘的一頁。此後殼牌倉庫逐漸沒落,只做為備用倉儲用。

  戰後,殼牌倉庫土地成為國有財產及鎮公所所有,倉庫則由母公司亞細亞火油公司積極討回,彼此纏訟數十年。2000年6月臺北縣政府公告為縣定古蹟,另一方面,殼牌公司則將將此古蹟捐給淡水文化基金會

  此處包含數座大小不等的倉庫及昔日載運貨物、油料的火車月臺與鐵軌。磚材為閩南扁平方磚,以二尺厚磚牆做為內部隔間承重牆,窗臺、門框架都使用泉州隴石(花崗岩)打造,窗臺除厚重鐵窗外,內部也使用磚統木製門栓,內部承載使用方形磚柱及大跨距木桁架承受屋頂架構。

  經多年修復,2011年,委由淡水文化基金會負責再利用,風華再現,已成淡水重要參觀景點。

交通地圖

  • 地址:淡水鎮鼻頭街22號

資料來源

  1. 《臺北縣縣定古蹟原英商嘉士洋行倉庫調查研究及修護計劃》,(臺北:臺北縣政府文化局,2003)。
  2. 周宗賢《淡水輝煌的歲月》,(臺北:臺灣商務,2007)。
  3. 周宗賢《臺北縣文化資產手冊》(臺北縣:臺北縣文化局,2005)。
  4. 臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產(有形文化財)普查計劃報告書》,(臺北:臺北縣立淡水古蹟博物館,2008年9月)。

參考資源

  • 淡水學用語辭典

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