"臺鐵淡水支線" 修訂間的差異

於 2013年10月8日 (二) 22:43 的修訂

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簡介

　　日治時期「總督府鐵道部」在整建清代留下的鐵路時，應用舊線折下的軌道以及其他舊料、餘料，興建鐵路。「臺鐵淡水線」於1900年開始興造，是臺灣第一條鐵路支線。「淡水支線」用以輸送淡水港上岸的各項物資至臺北內地，可見當時淡水的地位，頗受官府重視。1901年8月25日竣工通車，最早通車營運計有自臺北、圓山、士林、北投、淡水5站，後續增加大稻埕起站，及北門、大正街、雙連、宮之下、唭哩岸等「中途乘降場」。 　　「臺鐵淡水線」自1901年通車以後，直到1988年7月15日停駛為止，共計營運了87年，它扮演著淡水臺北間最重要的交通運輸幹線。「淡水線」是上班族和通勤學生們的最愛，鼎盛時期一天上下行各排42個班次，最早發車時刻為凌晨四點四十分 臺北開出、最晚收班為凌晨十二點三十一分，往臺北下行。臺鐵淡水線有一條分歧線-「新北投線」，於1916年通車後，一直扮演著溫泉休閒生活的載客功用，直到它停駛為止，是全臺唯一最賺錢的支線。1988 年7月15日是淡水線的營運終止日，它在旅客簇擁下，駛完最後一班列車後走入歷史。

參考資料

• 淡水學用語辭典

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• 總督府鐵道部

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