"臺鐵淡水支線" 修訂間的差異
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− | + | 「[[臺鐵淡水線]]」自[[1901年]]8月25日通車營運後,直到[[1988年]]7月15日停駛為止,共計營運了87年,它扮演著淡水臺北間最重要的交通運輸幹線。「淡水線」是上班族和通勤學生們的最愛,鼎盛時期一天上下行各排42個班次,最早發車時刻為凌晨四點四十分臺北開出、最晚收班為凌晨十二點三十一分,往臺北下行。臺鐵淡水線有一條分歧線-「新北投線」,於[[1916年]]通車後,一直扮演著溫泉休閒生活的載客功用,直到它停駛為止,是全臺唯一最賺錢的支線。[[1988年]]7月15日是淡水線的營運終止日,它在旅客簇擁下,駛完最後一班列車後走入歷史,停止營運後大部分路線都改建為[[捷運淡水線]]。 | |
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− | *1903年 大稻埕車站新建完成,成為北淡線新起站。 | + | *[[1901年]]10月25日 北淡線全線設台北、圓山、士林、北投、江頭與淡水等6個車站。 |
+ | *[[1903年]] 大稻埕車站新建完成,成為北淡線新起站。 | ||
==參考資料== | ==參考資料== | ||
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− | + | *[[火車吃水]] | |
− | + | *[[總督府鐵道部]] | |
− | + | *[[永遠的北淡線]] | |
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− | + | *[http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013051400207.html 2013-05-14 11 學校 好熱鬧 看學生制服認站名…不怕坐過站]【中國時報】 | |
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− | + | *[http://yeats1103.pixnet.net/blog/post/12364294-【一小片雲】淡水最後一班列車…… 【一小片雲】淡水最後一班列車……] (2007-12-29) | |
− | + | *[http://myshare.url.com.tw/note/126795 淡水最後列車] (2008-04-27) | |
− | + | *[http://blog.sina.com.tw/free_pen/article.php?pbgid=23422&entryid=577404 北淡線鐵路寫真] (2008-05-01) | |
− | + | *[http://kipppan.pixnet.net/blog/post/52284006-消逝的淡水鐵路支線 消逝的淡水鐵路支線] (2009-03-07) | |
− | + | *[http://blog.xuite.net/hwangsan/st1/40188296-台鐵淡水支線----為台北至淡水鐵路支線 台鐵淡水支線----為台北至淡水鐵路支線] (2010-11-24) | |
− | + | *[http://taipeisomethings.blogspot.tw/2012/08/blog-post_1.html 消失的台鐵淡水線] (2012-08-01) | |
− | + | *[http://jp-shitman.blogspot.tw/2013/10/blog-post_17.html 鐵貓=鐵道與貓的完美結合:淡水線的回憶] (2013-10-17) | |
− | + | *[http://www.ttv.com.tw/drama/2006/StoryOfTaiwan/watch.asp?epi=6 台灣的故事~第六集:最後的北淡線] | |
− | + | *[http://s112.photobucket.com/user/turbo_0626/media/tam_low.mp4.html 台灣的故事 第六集:最後的北淡線(影片)] | |
+ | *[http://202.153.198.205/search_album.jsp?oid=22726 故鄉的聲音系列二 淡水最後一班列車 活動紀念專輯] (連結失效) | ||
+ | *[http://www.tcc.idv.tw/rail/old-railway/04.htm 舊線跡踏查系列 - 淡水支線] (連結失效) | ||
[[Category:交通]] | [[Category:交通]] | ||
[[zh:臺鐵淡水線]] | [[zh:臺鐵淡水線]] |
於 2015年9月9日 (三) 09:19 的修訂
簡介
日治時期「總督府鐵道部」在整建清代留下的鐵路時,應用舊線折下的軌道以及其他舊料、餘料,興建鐵路。「臺鐵淡水線」於1900年開始興造,是臺灣第一條鐵路支線,路線起點始自台北站,後跨過基隆河,再接至關渡平原,最後沿著淡水河右岸抵達終點淡水站;途經圓山、劍潭、士林、石牌、關渡、竹圍等站,約二十一公里長。「淡水支線」用以輸送淡水港上岸的各項物資至臺北內地,可見當時淡水的地位,頗受官府重視。1901年8月25日竣工通車,最早通車營運計有自臺北、圓山、士林、北投、淡水5站,後續增加大稻埕起站,及北門、大正街、雙連、宮之下、唭哩岸等「中途乘降場」。到關渡站之前有個短短的隧道,是北淡線唯一的隧道「江頭隧道」,後來淨空擴大作為捷運的隧道[1]。
「臺鐵淡水線」自1901年8月25日通車營運後,直到1988年7月15日停駛為止,共計營運了87年,它扮演著淡水臺北間最重要的交通運輸幹線。「淡水線」是上班族和通勤學生們的最愛,鼎盛時期一天上下行各排42個班次,最早發車時刻為凌晨四點四十分臺北開出、最晚收班為凌晨十二點三十一分,往臺北下行。臺鐵淡水線有一條分歧線-「新北投線」,於1916年通車後,一直扮演著溫泉休閒生活的載客功用,直到它停駛為止,是全臺唯一最賺錢的支線。1988年7月15日是淡水線的營運終止日,它在旅客簇擁下,駛完最後一班列車後走入歷史,停止營運後大部分路線都改建為捷運淡水線。
台北-淡水線站名
- 台北 雙連 圓山 士林 石牌 王家廟 北投 忠義 關渡 竹圍 淡水
- 1901年08月25日 通車營運的車站為台北車站、圓山站、士林站、北投站與淡水站。
- 1901年10月25日 北淡線全線設台北、圓山、士林、北投、江頭與淡水等6個車站。
- 1903年 大稻埕車站新建完成,成為北淡線新起站。
參考資料
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相關影片
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- 懷舊北淡線老鐵支路 (2005-12-07)
- 【一小片雲】淡水最後一班列車…… (2007-12-29)
- 淡水最後列車 (2008-04-27)
- 北淡線鐵路寫真 (2008-05-01)
- 消逝的淡水鐵路支線 (2009-03-07)
- 台鐵淡水支線----為台北至淡水鐵路支線 (2010-11-24)
- 消失的台鐵淡水線 (2012-08-01)
- 鐵貓=鐵道與貓的完美結合:淡水線的回憶 (2013-10-17)
- 台灣的故事~第六集:最後的北淡線
- 台灣的故事 第六集:最後的北淡線(影片)
- 故鄉的聲音系列二 淡水最後一班列車 活動紀念專輯 (連結失效)
- 舊線跡踏查系列 - 淡水支線 (連結失效)