"淡江大橋" 修訂間的差異

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  是跨越淡水河口,緊臨臺灣海峽,連接淡水沙崙路和八里台北港的一座新建大橋,因與[[淡海輕軌]]共構,將是全台最寬的橋。預期效益是因淡江大橋位於淡水河口,可配合景觀、觀光及遊憩活動,使其成為北部新地標,另外可加強銜接淡水及八里,串聯北部濱海及八里左岸遊憩活動,縮短兩地產業活動及淡水與八里間約15公里之通行距離及25分鐘之旅行時間,並改善[[淡海新市鎮]]聯外交通,促進鄰近地區繁榮發展,可紓緩台2線竹圍路段及關渡大橋30%交通量,提昇該路段服務水準,使北部濱海公路系統更完善。  
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  是跨越淡水河口,緊臨臺灣海峽,連接淡水沙崙路和八里台北港的一座新建大橋,因與[[淡海輕軌]]共構,,路寬 44 公尺 ,將是全台最寬的橋。預期效益是因淡江大橋位於淡水河口,可配合景觀、觀光及遊憩活動,使其成為北部新地標,另外可加強銜接淡水及八里,串聯北部濱海及八里左岸遊憩活動,縮短兩地產業活動及淡水與八里間約15公里之通行距離及尖峰時段可省下25分鐘之通車時間,並改善[[淡海新市鎮]]聯外交通,板橋、臺北市區民眾可透過 64 、 65 或 61 快速道路直通八里、淡水及北海岸延線,促進鄰近地區繁榮發展,可紓緩台2線竹圍路段及關渡大橋30%交通量,提昇該路段服務水準,使北部濱海公路系統更完善。  
  
 
  淡江大橋包括橋梁長約0.9公里、引道長約5.1公里,全長6公里,計畫規劃路線銜接省道快速公路台61甲線,採高架方式延伸,跨越淡水河河口,終點於淡水區沙崙路與中正路口,連接淡海新市鎮及往淡水老街。
 
  淡江大橋包括橋梁長約0.9公里、引道長約5.1公里,全長6公里,計畫規劃路線銜接省道快速公路台61甲線,採高架方式延伸,跨越淡水河河口,終點於淡水區沙崙路與中正路口,連接淡海新市鎮及往淡水老街。
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:*[http://e-info.org.tw/node/86713 2013-06-19 淡江大橋環評過關 明年底動工]【公共電視】
 
:*[http://e-info.org.tw/node/86713 2013-06-19 淡江大橋環評過關 明年底動工]【公共電視】
 
:*[http://www.ettoday.net/news/20131118/297712.htm 2013-11-18 橫跨淡水八里「淡江大橋」 2020年底完工]【ETtoday地方新聞】  
 
:*[http://www.ettoday.net/news/20131118/297712.htm 2013-11-18 橫跨淡水八里「淡江大橋」 2020年底完工]【ETtoday地方新聞】  
 
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:*[http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&parentpath=0,6,27&mcustomize=multimessages_view.jsp&dataserno=201410170013 淡江大橋動工!朱立倫:將成台灣重要觀光指標、地標]【新北市政府】
 
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於 2014年10月26日 (日) 13:47 的修訂

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簡介

  是跨越淡水河口,緊臨臺灣海峽,連接淡水沙崙路和八里台北港的一座新建大橋,因與淡海輕軌共構,,路寬 44 公尺 ,將是全台最寬的橋。預期效益是因淡江大橋位於淡水河口,可配合景觀、觀光及遊憩活動,使其成為北部新地標,另外可加強銜接淡水及八里,串聯北部濱海及八里左岸遊憩活動,縮短兩地產業活動及淡水與八里間約15公里之通行距離及尖峰時段可省下25分鐘之通車時間,並改善淡海新市鎮聯外交通,板橋、臺北市區民眾可透過 64 、 65 或 61 快速道路直通八里、淡水及北海岸延線,促進鄰近地區繁榮發展,可紓緩台2線竹圍路段及關渡大橋30%交通量,提昇該路段服務水準,使北部濱海公路系統更完善。

  淡江大橋包括橋梁長約0.9公里、引道長約5.1公里,全長6公里,計畫規劃路線銜接省道快速公路台61甲線,採高架方式延伸,跨越淡水河河口,終點於淡水區沙崙路與中正路口,連接淡海新市鎮及往淡水老街。

  淡江大橋位於淡水河口,環保團體和部份居民擔心會對生態文化與夕照景觀造成衝擊。淡江大橋的開發案,從1999年,通過環評後,只完成台北港南端台61甲線等路段,之後就延宕到2011年,才進行環差審查,如今通過環評後,淡江大橋預定在2014年底動工,可望在2020年完工通車。

參考資源

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