"淡江大學海事博物館" 修訂間的差異

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  「[[淡江大學海事博物館]]」位於淡江大學校園內,建地2,134平方公尺、五層樓的船型建築。海事博物館展示古今中外各類的船艦模型,從15世紀到17世紀大航海時代到未來超導體電磁推進之各國船隻模型將近有六十幾艘,館中所有的船艦模型依照原船結構比例縮小,由手工製造。
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  其前身為「[[淡江大學商船學館]]」,是專門培育航海、輪機科技人才的搖籃,由長榮集團總裁張榮發先生捐資興建,並捐贈各項有關航海、輪機之教學設備。民國66年([[1977年]])3月30日由當時交通部長[[林金生]]破土,[[張榮發]]先生奠基,於隔年4月竣工落成。商船學館為當時航海、輪機兩系共同使用,商船學館結構設計完全按照商船船樓及機艙形狀,目的是要使學生猶如置身船上,以期在校求學之際,即培養其堅忍不拔之志節,乘長風破萬里浪之氣度。
  
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  民國78年([[1989年]])因政府教育法規改變,規定航海系與輪機系改由國立大學設置,因此[[淡江大學]]航海、輪機兩系被迫停招,於78年歡送最後一屆學生。當時淡江大學董事長林添福,因不忍系館閒置,建議校方保留原有軟硬體,增加新式設備,改設為博物館,他亦捐贈私人收藏、純手工打造的五十艘全球知名的船艦模型,充實該館。民國79年([[1990年]])6月6日,蛻變成國內首創「海事博物館」,正式對外開放、免費參觀。
  「淡江大學海事博物館」前身為「淡江大學商船學館」,民國66年(1977)3月30日由當時交通部長[[林金生]]破土,[[張榮發]]先生奠基,於隔年4月竣工落成。商船學館為當時航海、輪機兩系共同使用,商船學館結構設計完全按照商船船樓及機艙形狀,目的是要使學生猶如置身船上,以期在校求學之際,即培養其堅忍不拔之志節,乘長風破萬里浪之氣度。民國78年(1989)年,政府教育法規改變,規定航海系與輪機系改由國立大學設置,因此[[淡江大學]]航海、輪機兩系被迫停招。當時淡江大學董事長林添福,因不忍系館閒置,建議校方保留原有軟硬體,增加新式設備,改設為博物館,他亦捐贈私人收藏、純手工打造的五十艘全球知名的船艦模型,充實該館。民國79年6月6日,蛻變成國內首創「海事博物館」,正式對外開放。
 
  
 
==交通資訊==
 
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*開館時間:週一至周六 09:00 - 17:00
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*電話:(02)2623-8343 或 (02)2621-5656轉2618,2619,2650
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==參考資料==
 
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:*淡水學用語辭典
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*[[淡水學用語辭典]]
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==相關頁面==
 
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*[[淡江大學]]
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==相關網站==
 
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*[http://www.finearts.tku.edu.tw/mm_index.htm 淡江大學海事博物館]
 
*[http://www.finearts.tku.edu.tw/mm_index.htm 淡江大學海事博物館]
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於 2014年1月2日 (四) 15:52 的修訂

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拍攝地點:淡江大學
拍攝日期:2012-04-30
所有人:Rocio
攝影者:Rocio

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簡介

  「淡江大學海事博物館」位於淡江大學校園內,建地2,134平方公尺、五層樓的船型建築。海事博物館展示古今中外各類的船艦模型,從15世紀到17世紀大航海時代到未來超導體電磁推進之各國船隻模型將近有六十幾艘,館中所有的船艦模型依照原船結構比例縮小,由手工製造。

  其前身為「淡江大學商船學館」,是專門培育航海、輪機科技人才的搖籃,由長榮集團總裁張榮發先生捐資興建,並捐贈各項有關航海、輪機之教學設備。民國66年(1977年)3月30日由當時交通部長林金生破土,張榮發先生奠基,於隔年4月竣工落成。商船學館為當時航海、輪機兩系共同使用,商船學館結構設計完全按照商船船樓及機艙形狀,目的是要使學生猶如置身船上,以期在校求學之際,即培養其堅忍不拔之志節,乘長風破萬里浪之氣度。

  民國78年(1989年)因政府教育法規改變,規定航海系與輪機系改由國立大學設置,因此淡江大學航海、輪機兩系被迫停招,於78年歡送最後一屆學生。當時淡江大學董事長林添福,因不忍系館閒置,建議校方保留原有軟硬體,增加新式設備,改設為博物館,他亦捐贈私人收藏、純手工打造的五十艘全球知名的船艦模型,充實該館。民國79年(1990年)6月6日,蛻變成國內首創「海事博物館」,正式對外開放、免費參觀。

交通資訊

  • 開館時間:週一至周六 09:00 - 17:00
(周日、國定假日休館;寒暑假休館日另行公告)
  • 電話:(02)2623-8343 或 (02)2621-5656轉2618,2619,2650
  • 交通資訊
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