"淡水海關碼頭" 修訂間的差異
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淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署區、長官官邸區、碼頭區等三大區。 | 淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署區、長官官邸區、碼頭區等三大區。 | ||
| − | ::* | + | ::*'''「關署區」'''：建於[[1896年]]，位於現在紅毛城下方的停車場，有辦公室、船員宿舍、倉庫等建築碼頭區則包括碼頭本體、洋樓、倉庫，今已不存在。 |
| − | ::* | + | ::*'''「官邸區」'''：在[[1866年]]~[[1875年]]間陸續興建稅務司官邸和宿舍，[[前清淡水關稅務司官邸]]為其中僅存一棟建築。 |
| − | ::* | + | ::*'''「碼頭區」'''：建設由清領時期開始直到日治時期碼頭工程才完工，而後逐漸形成後來的面貌，全長約為150公尺，全屬重力式岸壁構造，岸壁表面全為硬石，砌築得很堅固；另有「繫船石」15根以及「登船口」，可供船舶停靠、上、下貨之用，其建築構造於文化資產中別具特色。 |
海關碼頭於[[2014年]]7月10日施工整修、[[2014年]]10月17日完工，於[[2014年]]10月24日開放民眾進入參觀。 | 海關碼頭於[[2014年]]7月10日施工整修、[[2014年]]10月17日完工，於[[2014年]]10月24日開放民眾進入參觀。 | ||
===砌石=== | ===砌石=== | ||
| − | 海關碼頭分為東、中、西三段，東段由觀音山石(安山岩)、卵石級配、混凝土、三合土砌成，中段主要是唭哩岸岩(砂岩)，西段採觀音山石交丁砌成。 | + | {| width="700px" |
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===繫船柱=== | ===繫船柱=== | ||
| − | 碼頭堤岸有石造繫船柱15根，外觀有方柱和圓柱，埋入混凝土中，直徑約40公分、高約36公分。 | + | {| width="700px" |
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===登船口=== | ===登船口=== | ||
內層為混凝土，表層為石塊砌成，階梯踏石是方形石塊，相接處做切角加強穩固性。混凝土基礎面下為卵石填充，做木樁深入河床岩盤，主結構體的基腳則是斜坡深入河床 | 內層為混凝土，表層為石塊砌成，階梯踏石是方形石塊，相接處做切角加強穩固性。混凝土基礎面下為卵石填充，做木樁深入河床岩盤，主結構體的基腳則是斜坡深入河床 | ||
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檔案:淡水海關碼頭側面.JPG|淡水海關碼頭側面 | 檔案:淡水海關碼頭側面.JPG|淡水海關碼頭側面 | ||
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於 2014年10月30日 (四) 14:11 的修訂
• 目前所在分類：主分類 > 淡水 > 景點 > 古蹟
簡介
淡水海關碼頭位在淡水區中正路259號、紅毛城對面，連接淡水老街河岸的最底端，全長150公尺、占地2771坪，碼頭上現在還可見到當年船隻停泊的繫船柱。於2000年6月27日公告為市定古蹟、類別為碼頭，面積9,248平方公尺，由新北市政府文化局管理。
1861年7月，英國副領事郇和（Robert Swinhoe）來臺勘察後，以淡水港較臺灣所有其他各港，具有更大的便益，於是議定以滬尾為通商碼頭，洋船也開始停泊於淡水。當時臺灣仍隸屬於福建省，因此，設關事宜交由福建候補道區天民負責辦理。1862年7月28日（同治元年6月22日），區天民以滬尾守備署開設海關，正式收稅。
中國原有「海關」分為「新關」（又稱為「洋關」）及「常關」（又稱為「舊關」），前者徵收通過國境的貨物關稅，後者徵收屬於國境內交易貨物的稅款，由於「新關」負責國境關稅的徵收，主要交涉的對象均為外國人，於是將「新關」劃歸總理各國事務衙門經管。中國政府延請英國人為「總稅務司」，海關管理權移轉給洋人。滬尾關屬新關，為了確保關營收，清廷乃設「副稅務司」一名專管臺灣四口稅務。1863年（同治2）10月1日，英人侯威爾（John William Howell）擔任首任副稅務司。開始有洋人專駐滬尾，於是以滬尾為本關，雞籠、打狗、安平所設均為分關，徵稅銀冊均由滬尾關轉天津關庫。滬尾新關編制分為：稅務司、頭等、二等、三等、四等幫供事、總巡、二等、三等驗貨、頭等、二等、三等鈐字手、醫師、技師等。這些職員以英人為主。
1895年8月5日，淡水海關移交給日本。1916年，淡水稅關總關自淡水移設臺北大稻埕，並於1920年將原淡水稅關更名為「總督府稅關淡水支署」。總關的移動，顯示淡水已失去統領全臺關務的地位。
淡水海關自設立後，其設施包含：海關關署區、長官官邸區、碼頭區等三大區。
- 「關署區」：建於1896年，位於現在紅毛城下方的停車場，有辦公室、船員宿舍、倉庫等建築碼頭區則包括碼頭本體、洋樓、倉庫，今已不存在。
- 「官邸區」：在1866年~1875年間陸續興建稅務司官邸和宿舍，前清淡水關稅務司官邸為其中僅存一棟建築。
- 「碼頭區」：建設由清領時期開始直到日治時期碼頭工程才完工，而後逐漸形成後來的面貌，全長約為150公尺，全屬重力式岸壁構造，岸壁表面全為硬石，砌築得很堅固；另有「繫船石」15根以及「登船口」，可供船舶停靠、上、下貨之用，其建築構造於文化資產中別具特色。
海關碼頭於2014年7月10日施工整修、2014年10月17日完工，於2014年10月24日開放民眾進入參觀。
砌石
| 海關碼頭分為東、中、西三段，東段由觀音山石(安山岩)、卵石級配、混凝土、三合土砌成，中段主要是唭哩岸岩(砂岩)，西段採觀音山石交丁砌成。 |
繫船柱
| 碼頭堤岸有石造繫船柱15根，外觀有方柱和圓柱，埋入混凝土中，直徑約40公分、高約36公分。 |
登船口
內層為混凝土，表層為石塊砌成，階梯踏石是方形石塊，相接處做切角加強穩固性。混凝土基礎面下為卵石填充，做木樁深入河床岩盤，主結構體的基腳則是斜坡深入河床
交通地圖
- 地址：淡水區中正路259號
- 讀取地圖中...
相片集
淡水海關碼頭倉庫
淡水海關碼頭側面
海關碼頭開放-入口橋
海關碼頭看向老街渡船頭的方向
海關碼頭側面景 
海關碼頭遠望觀音山
資料來源
- 《臺北縣縣定古蹟淡水海關碼頭調查研究及修復計畫》，（臺北：臺北縣政府文化局，2005）。
- 周宗賢《淡水輝煌的歲月》，（臺北：臺灣商務，2007）。
- 臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產（有形文化財）普查計劃報告書》，（臺北：臺北縣立淡水古蹟博物館，2008年9月）。
參考資源
相關頁面
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相關連結
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