"淡水氣候觀測所" 修訂間的差異

出自 淡水維基館
前往: 導覽搜尋
(新頁面: {{導覽條1|景點}} ==景點簡介== 淡水氣候觀測所位於淡水中正東路42巷6號,早在1885年(光緒10)淡水海關便開始實施氣象觀測。1887年(光緒12...)
 
行 2: 行 2:
  
 
==景點簡介==
 
==景點簡介==
淡水氣候觀測所位於淡水中正東路42巷6號,早在1885年(光緒10)淡水海關便開始實施氣象觀測。1887年(光緒12),淡水更與香港相互交換氣象電報。1896年臺灣總督府發佈測候所編制,相繼勘定臺北、恆春、澎湖、臺中、臺南五處設臨時測候所。1897 年 10 月,在淡水「滬尾支廳」建造臺灣第一座「暴風警報信號標柱」,高 15. 5 公尺,另於滬尾水道事務所雙圳頭水源地,開始進行降水雨量記錄,為日治時期臺灣地區相關記錄之濫觴。
+
淡水氣候觀測所位於[[淡水]][[中正東路]]42巷6號,早在[[1885年]](光緒10)淡水海關便開始實施氣象觀測。[[1887年]](光緒12),[[淡水]]更與香港相互交換氣象電報。[[1896年]]臺灣總督府發佈測候所編制,相繼勘定臺北、恆春、澎湖、臺中、臺南五處設臨時測候所。[[1897 ]] 10 月,在淡水「滬尾支廳」建造臺灣第一座「暴風警報信號標柱」,高 15. 5 公尺,另於[[滬尾水道事務所]][[雙圳頭]]水源地,開始進行降水雨量記錄,為日治時期臺灣地區相關記錄之濫觴。
1930 年代,臺灣航空事業開始起步,氣象情報搜集日趨重要,臺灣總督府便在 1938 年正式成立氣象臺,展開全臺灣氣象測候網的建置。水上機場於 1937 年開始籌設,總督府氣象臺配合機場使用,除氣象觀測外,而兼辦觀測沿岸潮汐變化。總督府當局並且招收測後技術官養成所,當年錄取12人,全數是日本人。
+
[[1930 年]]代,臺灣航空事業開始起步,氣象情報搜集日趨重要,臺灣總督府便在 [[1938 ]]年正式成立氣象臺,展開全臺灣氣象測候網的建置。[[淡水水上機場|水上機場]]於 [[1937 年]]開始籌設,總督府氣象臺配合機場使用,除氣象觀測外,而兼辦觀測沿岸潮汐變化。總督府當局並且招收測後技術官養成所,當年錄取12人,全數是日本人。
1938年臺灣總督府制訂臺灣總督府氣象臺官制,並將臺北觀測所升階為臺灣總督府氣象臺
+
[[1938年]]臺灣總督府制訂臺灣總督府氣象臺官制,並將臺北觀測所升階為臺灣總督府氣象臺
為配合淡水機場的啟用,1941 年設立氣象臺「淡水出張所」,位於鼻仔頭水上機場的上方,負責氣象觀測的工作。民國34年臺灣省氣象所接收臺灣總督府氣象臺,淡水出張所改名為臺灣省氣象局淡水測候所。民國65年各測候所依照中央氣象局附屬測站通則改稱為氣象測站。民國66年淡水氣象測站編制移撥梧棲站,淡水測候之工作僅留下兩人編制,直轄於中央氣象臺二組。
+
為配合淡水機場的啟用,[[1941年]]設立氣象臺「淡水出張所」,位於[[鼻仔頭史蹟生態區|鼻仔頭]][[淡水水上機場|水上機場]]的上方,負責氣象觀測的工作。[[1945年]]臺灣省氣象所接收臺灣總督府氣象臺,淡水出張所改名為臺灣省氣象局淡水測候所。[[1976年]]各測候所依照中央氣象局附屬測站通則改稱為氣象測站。[[1977年]]淡水氣象測站編制移撥梧棲站,淡水測候之工作僅留下兩人編制,直轄於中央氣象臺二組。
 
淡水測候所原來擁有一棟日式官舍充作辦公廳舍,後因被提報為危樓拆除,現僅存地坪臺基,現存風力塔為磚造建築。
 
淡水測候所原來擁有一棟日式官舍充作辦公廳舍,後因被提報為危樓拆除,現僅存地坪臺基,現存風力塔為磚造建築。
  
  
 
==交通地圖==
 
==交通地圖==
 
+
:{{Map1|新北市淡水區中正東路42巷6號}}
 
==資料來源==
 
==資料來源==
 
#《臺北縣縣定古蹟淡水氣候觀測所調查研究暨修復計畫》,(臺北:臺北縣政府文化局,2005)。
 
#《臺北縣縣定古蹟淡水氣候觀測所調查研究暨修復計畫》,(臺北:臺北縣政府文化局,2005)。

於 2013年11月27日 (三) 22:30 的修訂

• 目前所在分類:主分類 > 淡水 > 景點

景點簡介

淡水氣候觀測所位於淡水中正東路42巷6號,早在1885年(光緒10)淡水海關便開始實施氣象觀測。1887年(光緒12),淡水更與香港相互交換氣象電報。1896年臺灣總督府發佈測候所編制,相繼勘定臺北、恆春、澎湖、臺中、臺南五處設臨時測候所。1897 年 10 月,在淡水「滬尾支廳」建造臺灣第一座「暴風警報信號標柱」,高 15. 5 公尺,另於滬尾水道事務所雙圳頭水源地,開始進行降水雨量記錄,為日治時期臺灣地區相關記錄之濫觴。 1930 年代,臺灣航空事業開始起步,氣象情報搜集日趨重要,臺灣總督府便在 1938 年正式成立氣象臺,展開全臺灣氣象測候網的建置。水上機場1937 年開始籌設,總督府氣象臺配合機場使用,除氣象觀測外,而兼辦觀測沿岸潮汐變化。總督府當局並且招收測後技術官養成所,當年錄取12人,全數是日本人。 1938年臺灣總督府制訂臺灣總督府氣象臺官制,並將臺北觀測所升階為臺灣總督府氣象臺 為配合淡水機場的啟用,1941年設立氣象臺「淡水出張所」,位於鼻仔頭水上機場的上方,負責氣象觀測的工作。1945年臺灣省氣象所接收臺灣總督府氣象臺,淡水出張所改名為臺灣省氣象局淡水測候所。1976年各測候所依照中央氣象局附屬測站通則改稱為氣象測站。1977年淡水氣象測站編制移撥梧棲站,淡水測候之工作僅留下兩人編制,直轄於中央氣象臺二組。 淡水測候所原來擁有一棟日式官舍充作辦公廳舍,後因被提報為危樓拆除,現僅存地坪臺基,現存風力塔為磚造建築。


交通地圖

讀取地圖中...

資料來源

  1. 《臺北縣縣定古蹟淡水氣候觀測所調查研究暨修復計畫》,(臺北:臺北縣政府文化局,2005)。
  2. 周宗賢《淡水輝煌的歲月》,(臺北:臺灣商務,2007)。
  3. 周宗賢《臺北縣文化資產手冊》(臺北縣:臺北縣文化局,2005)。
  4. 臺北縣立淡水古蹟博物館《淡水地區文化資產(有形文化財)普查計劃報告書》,(臺北:臺北縣立淡水古蹟博物館,2008年9月)。


參考資源

  • 淡水學用語辭典

相關頁面

相關連結