"新北投車站" 修訂間的差異
出自 淡水維基館
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| − | + | 大正5年(1916年)4月1日， 因應旅客前往北投溫泉區之便利，新設立新北投乘降場(招呼站)開始營業 。由於旅客不斷增加，鐵道部先行將新北投乘降場升等為新北投驛，昭和12年(1937年)6月15日擴建後的新北投驛站房完工啟用，20年(1945年)因戰爭缺乏 鋼料以將新北投線的鐵軌拆除，新北投驛也暫時停業，據說這些拆除下來的鐵軌，都被切成小段插在淡水海岸線旁，以防止敵人從海上登陸。光復後，民國35年8月15日再重新復建通車 ，當時為三等站，自75年2月15日起再降為簡易站，並由北投站管理 | |
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於 2019年6月4日 (二) 12:07 的修訂
簡介
大正5年(1916年)4月1日， 因應旅客前往北投溫泉區之便利，新設立新北投乘降場(招呼站)開始營業 。由於旅客不斷增加，鐵道部先行將新北投乘降場升等為新北投驛，昭和12年(1937年)6月15日擴建後的新北投驛站房完工啟用，20年(1945年)因戰爭缺乏 鋼料以將新北投線的鐵軌拆除，新北投驛也暫時停業，據說這些拆除下來的鐵軌，都被切成小段插在淡水海岸線旁，以防止敵人從海上登陸。光復後，民國35年8月15日再重新復建通車 ，當時為三等站，自75年2月15日起再降為簡易站，並由北投站管理
