"捷運淡水線" 修訂間的差異

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  1988年7月22日,臺北捷運系統正式動工,可謂開啟了臺灣交通建設的新紀元,本日捷運工程「淡水線」興工。工程全長22.8公里,歷經9年的興建,分二階段通車。[[1997年]]3月28日,先開通「淡水站-中山站」的營運,同年12月底「淡水站-臺北本站」全線通車。淡水線沿著[[臺鐵淡水支線]]鐵路興建,土地撥用與工程施工所遇的困難相對較小,成為臺北捷運第一條通車的高運量路線。
  
  1988年7月22日,臺北捷運系統正式動工,可謂開啟了臺灣交通建設的新紀元,本日捷運工程「淡水線」興工。工程全長22.8公里,歷經9年的興建,分二階段通車。1997年3月28日,先開通「淡水站-中山站」的營運,同年12月底「淡水站-臺北本站」全線通車。淡水線沿著[[臺鐵淡水支線]]鐵路興建,土地撥用與工程施工所遇的困難相對較小,成為臺北捷運第一條通車的高運量路線。
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  [[2014年]]11月1日起臺北捷運開放松山線,因此淡水線可承接信義線抵達象山站。
 
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  [[2014年]]11月1日起因開放松山線,因此淡水線承接信義線抵達象山站。
 
 
 
 
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==參考資料==
 
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:*淡水學用語辭典
 
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[[ja:台北捷運淡水信義線]]

於 2018年6月19日 (二) 20:22 的修訂

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簡介

  1988年7月22日,臺北捷運系統正式動工,可謂開啟了臺灣交通建設的新紀元,本日捷運工程「淡水線」興工。工程全長22.8公里,歷經9年的興建,分二階段通車。1997年3月28日,先開通「淡水站-中山站」的營運,同年12月底「淡水站-臺北本站」全線通車。淡水線沿著臺鐵淡水支線鐵路興建,土地撥用與工程施工所遇的困難相對較小,成為臺北捷運第一條通車的高運量路線。

  2014年11月1日起臺北捷運開放松山線,因此淡水線可承接信義線抵達象山站。  

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參考資料

  • 淡水學用語辭典

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